Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.
✓ Tuning per Datei (Flash)
✓ Zusatzmodul verfügbar 8 Firmware-Versionen
Fahrzeugdaten
| Marke | SUZUKI |
| Modell | VITARA (LY) |
| Motor | 1.6L 16V DDiS 88kW/118HP EDC17C69 |
| Serienleistung | 120 CV / 88 kW |
| Hubraum | 1600 cc |
| Kraftstoff | Diesel sovralimentato |
| Fahrzeugtyp | Auto |
Steuergerät
| Hersteller | BOSCH |
| Modell | EDC17C69 |
| Speicher / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000 |
Verfügbare Tuning-Optionen:
- Ladedruckbegrenzer
- Ladedruckbegrenzer 2
- Maximale Motorladedruck F (Atmosphärendruck)
- Maximale Motorladedruck F (Atmosphärendruck) 2
- Ladedruck
- Ladedruck 2
- Ladedruck 3
- Ladedruck 4
- Ladedruck 5
- Maximaldrehmoment an Kupplung
- AGR Ventil Kontrolle
- AGR Ventil Kontrolle 2
- AGR Ventil Kontrolle 3
- Basis Moment beim Anlassen des Motors
- Forderbeginn
- Forderbeginn 2
- Forderbeginn 3
- Forderbeginn 4
- Forderbeginn 5
- Forderbeginn 6
- Forderbeginn 7
- Einspritzzeit abhängiger Rail Druck
- Maximal Wert der Einspritzung
- Einspritzung 1
- Drehmomentbegrenzer
- Drehmomentbegrenzer fur Diagnose
- Ermittlung des Lambda-Werts der Rauchbegrenzung
- Ermittlung des Lambda-Werts der Rauchbegrenzung 3
- Maximaler Drehmoment wert für den gewählten Gang
- Maximaler Drehmoment wert für den Rückwärtsgang
- Einspritzmenge zum Schutz vor Motorüberhitzung
- Vorsteurkennfeld fur die druckregelung uber druckregelventil
- Spezifischer Einspritzung Begrenzer
- Spezifischer Einspritrzung Begrenzer für EFT-Sensor
- Spezifischer Einspritzdruck
- Spezifischer Einspritzdruck 2
- Spezifischer Einspritzdruck 4
- Fahrerwunsch drehmoment im modus City - AT
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Normal - AT
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Sport - AT
- Fahrerwunsch drehmoment im modus City
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Normal
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Sport
- Charakterisierung des vorgeschalteten CAT-Temperatursensors
- Charakterisierung des nachgeschalteten DPF-Temperatursensors
- Charakterisierung des vorgelagerten DPF-Temperatursensors
- Charakterisierung des vorgelagerten Turbo-Temperatursensors
- Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang
- Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang - AT
- Drehmomentbegrenzer für den Rückwärtsgang - AT
- Drehmomentbegrenzer für den Rückwärtsgang
- Drehmoment begrenzer für EFT-Sensor
- Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus
- Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 2
- Take-off Drehmoment im Modus City - AT
- Take-off Drehmoment im Modus Normal - AT
- Take-off Drehmoment im Modus Sport - AT
- Take-off Drehmoment im Modus City
- Take-off Drehmoment im Modus Normal
- Take-off Drehmoment im Modus Sport
- Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers
- Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers 2
- Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer
- Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer 2
- Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer 3
Firmware-Kennungen (8)
| Hardware-Nr. | Software-Nr. (Chip) | Version | Update-Software | Steuergerät |
|---|
| — | 10SW004759 |
1.00.010 | — |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW014938 |
1.00.014 | — |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW004327 |
1.00.016 | — |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW072836 |
1.00.012 | — |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW071829 |
1.00.008 | — |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW014937 |
1.00.026 | — |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW014936 |
1.00.021 | — |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW072832 |
1.00.015 | — |
BOSCH EDC17C69 |
Technische Fahrzeughinweise
OBD befindet sich auf der linken Seite der Fahrerseite, frei zugänglich links von den Pedalen.
ECU befindet sich unterhalb der Abtropffläche der Windschutzscheibe, evtl. erforderlich Schotte und Scheibenwischer zu entfernen. Schwierigkeitsgrad: mittel.
Steuergerät-Hinweise
MICRO Infineon Tricore TC1793 To work on this ECU you can use NewTrasdata
Datei für dieses Fahrzeug erhalten
Werkzeuge zum Lesen und Schreiben dieses Steuergeräts
