SKODA SUPERB (B5) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC16U31 — Steuergerät BOSCH EDC16U31/U34/CP34

Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.

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Fahrzeugdaten

Marke	SKODA
Modell	SUPERB (B5)
Motor	2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC16U31
Serienleistung	140 CV / 103 kW
Hubraum	2000 cc
Kraftstoff	Diesel sovralimentato
Fahrzeugtyp	Auto

Steuergerät

Hersteller	BOSCH
Modell	EDC16U31/U34/CP34
Speicher / EPROM	M58BW016DB PQFP80 - Flash 3_V 512 x 32

Verfügbare Tuning-Optionen:

Rauchbegrenzer 2
Winkel der Haupteinspritzdauer
Winkel der Haupteinspritzdauer 4
Winkel der Haupteinspritzdauer 5
Ladedruckbegrenzer
Maximale Motorladedruck F (Atmosphärendruck)
Ladedruck
Ladedruck im abgas nachbehandlung modus
Ladedruck im abgas nachbehandlung modus 2
Ladedruck im abgas nachbehandlung modus 3
AGR Ventil Kontrolle
AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus
AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 2
AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 3
AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 4
AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 5
AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 6
Abgastemperatur
Motor Überhitzungsschutz Kennfeld
Basis Moment beim Anlassen des Motors
Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor
Getriebe maximale Drehmoment erlaubt
Forderbeginn
Forderbeginnkorrektur
Maximale Förderbeginn
Maximal Wert der Einspritzung - limp modus
J
Einspritzung im abgas nachbehandlung modus 1
Drehmomentbegrenzer
Rauchbegrenzer
Drehzahlbegrenzer - Injektion Schnitt
Ermittlung des Lambda-Werts der Rauchbegrenzung
Ermittlung des Lambda-Werts der Rauchbegrenzung im abgas nachbehandlung modus
Minimale Temperaturgrenze des LSU-Sensors für O2
Maximale Temperaturgrenze des LSU-Sensors für O2
Temperaturschwelle für die Aktivierung des PID-Heizungsreglers
Überhitzungsschutz Ladeluft-Kennfeld
Überhitzungsschutz der Abgastemperatur vor der Turbine
Überhitzungsschutz Kraftstoff Kennfeld
Überhitzungsschutz Öl kennfeld
Luftmassenfluss
Fahrerwunsch drehmoment
Fahrerwunsch drehmoment AWD
Charakterisierung des nachgeschalteten CAT-Temperatursensors
Drehmomentbegrenzer für den 1. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 2. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 3. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 4. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 5. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 6. Gang
Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang
Drehmomentbegrenzer für den Rückwärtsgang
Drehmoment begrenzer für APS/BPS
Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus
Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 2
Volumetrischen Wirkungsgrad
Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers
Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer
Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer 2
Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer 3

Firmware-Kennungen (5)

Hardware-Nr.	Software-Nr. (Chip)	Version	Update-Software	Steuergerät
—	1037378316	1.67.010	03G906016G 8203	BOSCH EDC16U31/U34/CP34
—	1037387088	1.67.012	03G997019P 1097	BOSCH EDC16U31/U34/CP34
—	1037395411	1.67.025	03G906021QP 2893	BOSCH EDC16U31/U34/CP34
—	1037378316	1.67.041	03G906016GT 8203	BOSCH EDC16U31/U34/CP34
—	1037387090	1.67.027	03G906016GT 9780	BOSCH EDC16U31/U34/CP34

Steuergerät-Hinweise

This Setting File can be used for serial programming system NewGenius. The only way to modify this ECU is by using the BDM system: TRASDATA or NEW TRASDATA. To modify this Ecu you can use the BDM system:555PRO or TRASDATA. WARNING:TRASDATA DO NOT need additional tools, 555PRO instead requires recalculation chks with VAG EDC16 CHECKSUM tool supplied with 555PRO, otherwise you will cause the block of the ecu or the detection of a change in the Ecu through diagnostic tool. Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessor Motorola MPC561/2/3/4.

Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessor Motorola MPC561/2/3/4. This Setting File can be used for serial programming system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata To modify this Ecu you can use the BDM system:555PRO or TRASDATA. WARNING:TRASDATA DO NOT need additional tools, 555PRO instead requires recalculation chks with VAG EDC16 CHECKSUM tool supplied with 555PRO, otherwise you will cause the block of the ecu or the detection of a change in the Ecu through diagnostic tool.

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