Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.
✓ Tuning per Datei (Flash)
8 Firmware-Versionen
Fahrzeugdaten
| Marke | OPEL / SATURN / VAUXHALL |
| Modell | MOVANO B |
| Motor | 2.3L dCi 110kW/148HP SID321 |
| Serienleistung | 150 CV / 11 kW |
| Hubraum | 2300 cc |
| Kraftstoff | Diesel sovralimentato |
| Fahrzeugtyp | LCV |
Steuergerät
| Hersteller | CONTINENTAL-SIEMENS-VDO |
| Modell | SID321_CONTINENTAL |
| Speicher / EPROM | Micro Infineon TRICORE categoria AURIX. Il micro ha una DFLASH da 848 Kbite |
Verfügbare Tuning-Optionen:
- Ladedruckbegrenzer für Diagnose
- Ladedruckbegrenzer
- Ladedruck
- Ladedruck im abgas nachbehandlung modus
- Maximaldrehmoment an Kupplung
- Max. zulässiges Druckverhältnis je nach Druck und Geschwindigkeit
- Effektiv Motordrehmoment setpoint für Sicherheitsweise
- Temperatur zur Begrenzung der Abgastemperatur vor Turbine während des Regenerationsmodus
- Temperatur zur Begrenzung der Abgastemperatur vor Turbine während des regulären Einspritzmodus
- Maximale Drehmoment Korrekturfaktor für APS-Sensor
- Maximale Drehmoment Korrekturfaktor für APS-Sensor im abgas nachbehandlung modus
- Maximale Drehmoment Korrekturfaktor für Rußmass
- Maximale Drehmoment Korrekturfaktor für Rußmass im abgas nachbehandlung modus
- Maximale Drehmoment Korrekturfaktor für IAT-Sensor
- Maximale Drehmoment Korrekturfaktor für IAT-Sensor im abgas nachbehandlung modus
- Basis Moment beim Anlassen des Motors
- Einspritzeffizienz
- Einspritzzeit abhängiger Rail Druck
- Einspritzzeit abhängiger Rail Druck 3
- L
- Drehmomentbegrenzer
- Drehmomentbegrenzer bei Volllast
- Drehmomentbegrenzer im modus Eco
- Rauchbegrenzer
- Rauchbegrenzer im abgas nachbehandlung modus
- Drehzahlbegrenzer
- Drehzahlbegrenzer - AT
- Drehzahlbegrenzung für ECT-Sensor
- Effektiv Maximaldrehmoment
- Maximalwert der zulässigen Abgastemperatur vor Turbine während des Regenerationsmodus
- Maximalwert der zulässigen Abgastemperatur vor Turbine während des regulären Einspritzmodus
- Maximaler Kraft zur Umrechnung von Kraft auf Antriebskraft
- Spezifischer Einspritzung Begrenzer
- Spezifischer Einspritzung Begrenzer im abgas nachbehandlung modus
- Max. zulässiges Druckverhältnis je nach Temperatur
- Spezifischer Einspritzdruck
- Spezifischer Einspritzdruck im abgas nachbehandlung modus
- Luftmassenfluss
- Fahrerwunsch drehmoment
- Fahrerwunsch drehmoment im modus Dynamic
- Drehmomentwerttoleranz zwischen Level 1 und Level 2
- Drehmomentwerttoleranz zwischen Level 1 und Level 2 - AT
- Drehmoment begrenzer für APS/BPS im abgas nachbehandlung modus
- Drehmoment begrenzer im abgas nachbehandlung modus
- Drehmoment begrenzer im abgas nachbehandlung modus 2
- Drehmoment begrenzer für EFT-Sensor
- Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus
- Drehmomentmodell - Umwandlung Einspritzmenge zu Drehmoment
- Drehmomentmodell - Umwandlung Einspritzmenge zu Drehmoment 2
- Drehmomentmodell - Umwandlung Einspritzmenge zu Drehmoment im abgas nachbehandlung modus
- Drehmomentmodell - Umwandlung Drehmoment zu Einspritzmenge
- Drehmomentmodell - Umwandlung Drehmoment zu Einspritzmenge - Particulate-Regeneration Modus
Firmware-Kennungen (8)
| Hardware-Nr. | Software-Nr. (Chip) | Version | Update-Software | Steuergerät |
|---|
| — | 237017698S |
1.83.009 | 237618431S |
CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID321_CONTINENTAL |
| — | 237011330V |
1.83.011 | 237611339V |
CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID321_CONTINENTAL |
| — | 237010374V |
1.83.010 | 237610381V |
CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID321_CONTINENTAL |
| — | 237010374V |
1.83.017 | 237610384V |
CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID321_CONTINENTAL |
| — | 237018559S |
1.83.010 | 237618809S |
CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID321_CONTINENTAL |
| — | 237019422S |
1.83.001 | 237619431S |
CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID321_CONTINENTAL |
| — | 237011330V |
1.83.018 | 237611340V |
CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID321_CONTINENTAL |
| — | 237017698S |
1.83.010 | 237617700S |
CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID321_CONTINENTAL |
Technische Fahrzeughinweise
OBD befindet sich unter dem Lenkrad, oberhalb der Pedale. Sichtbar oder versteckt durch Plastikabdeckung.
ECU befindet sich im Motorraum auf der Fahrerseite. Schwierigkeitsgrad: leicht.
Steuergerät-Hinweise
Microprocessor TC297TP_128 This Setting File can be used for serial system NewGenius.
Datei für dieses Fahrzeug erhalten
Werkzeuge zum Lesen und Schreiben dieses Steuergeräts
