KIA MAGENTIS 2.0L CRDi 103kW/138HP EDC16C39 — Steuergerät BOSCH EDC16C39

Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.

✓ Tuning per Datei (Flash) ✓ Zusatzmodul verfügbar 11 Firmware-Versionen

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Fahrzeugdaten

Marke	KIA
Modell	MAGENTIS
Motor	2.0L CRDi 103kW/138HP EDC16C39
Serienleistung	140 CV / 103 kW
Hubraum	2000 cc
Kraftstoff	Diesel sovralimentato
Fahrzeugtyp	Auto

Steuergerät

Hersteller	BOSCH
Modell	EDC16C39
Speicher / EPROM	M58BW016DB PQFP80 - Flash 3_V 512 x 32

Verfügbare Tuning-Optionen:

Ladedruckbegrenzer
Maximale Motorladedruck F (Atmosphärendruck)
Ladedruck
Ladedruck im abgas nachbehandlung modus
AGR Ventil Kontrolle
AGR Ventil Kontrolle 2
Abgastemperatur
Motor Überhitzungsschutz Kennfeld
Basis Moment beim Anlassen des Motors
Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor
Forderbeginn
Einspritzzeit abhängiger Rail Druck
Maximal Wert der Einspritzung
Maximal Wert der Einspritzung - limp modus
Initialisierungswerte über Druckregelventil
J
Drehmomentbegrenzer 2
Grenzen der Ladedruckabweichung für den Grundladeluftdruck
Grenzen der Ladedruckabweichung für den Grundladeluftdruck 2
Drehmomentbegrenzer
Drehmomentbegrenzer bei Überlastung des Partikelfilters - Druck
Ermittlung des Lambda-Werts der Rauchbegrenzung
Minimale Temperaturgrenze des LSU-Sensors - Heizungssteuerung
Minimale Temperaturgrenze des LSU-Sensors für O2
Maximale Temperaturgrenze des LSU-Sensors - Heizungssteuerung
Maximale Temperaturgrenze des LSU-Sensors für O2
Temperaturschwelle für die Aktivierung des PID-Heizungsreglers
Angegebener Maximaldrehmoment
Einspritzmenge zum Schutz vor Motorüberhitzung
Einspritzmenge zum Schutz vor Motorüberhitzung 3
Überhitzungsschutz Kraftstoff Kennfeld
Überhitzungsschutz Kraftstoff Kennfeld 2
Überhitzungsschutz Öl kennfeld
Vorsteurkennfeld fur die druckregelung uber druckregelventil
Spezifischer Einspritzung Begrenzer
Spezifischer Einspritzung Begrenzer 2
Spezifischer Einspritzdruck
Spezifischer Einspritzdruck im abgas nachbehandlung modus
Fahrerwunsch drehmoment
Drehmomentbegrenzer für den 1. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 2. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 3. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 4. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 5. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 6. Gang
Drehmomentbegrenzer für den Rückwärtsgang
Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus
Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 2
Volumetrischen Wirkungsgrad
Volumetrischen Wirkungsgrad - Korrektur
Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers
Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer

Firmware-Kennungen (11)

Hardware-Nr.	Software-Nr. (Chip)	Version	Update-Software	Steuergerät
—	1037381726	1.67.014	P373701I	BOSCH EDC16C39
—	1037383195	1.67.019	P373A10N	BOSCH EDC16C39
—	1037516145	1.67.019	P373H20I	BOSCH EDC16C39
—	1037394289	1.67.011	P373F00N	BOSCH EDC16C39
—	1037516144	1.67.006	P373H20N	BOSCH EDC16C39
—	1037383194	1.67.026	P373A10I	BOSCH EDC16C39
—	1037512525	1.67.010	P373H10I	BOSCH EDC16C39
—	1037516147	1.67.011	P373H20I	BOSCH EDC16C39
—	1037379787	1.67.008	P373701N	BOSCH EDC16C39
—	1037379786	1.67.021	P373701I	BOSCH EDC16C39
—	1037394290	1.67.024	P373F00I	BOSCH EDC16C39

Steuergerät-Hinweise

Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessor Motorola MPC561/2/3/4. This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata In cars with automatic gearbox the file read by serial system is not correct. In order to modify the car start from the original certified file of the setting file.

Zusatzmodule verfügbar

A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):

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