Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.
✓ Tuning per Datei (Flash)
✓ Zusatzmodul verfügbar 4 Firmware-Versionen
Fahrzeugdaten
| Marke | IVECO |
| Modell | DAILY MY 2011 |
| Motor | 3.0L 103kW/138HP EDC17CP52 |
| Serienleistung | 140 CV / 103 kW |
| Hubraum | 3000 cc |
| Kraftstoff | Diesel sovralimentato |
| Fahrzeugtyp | LCV |
Steuergerät
| Hersteller | BOSCH |
| Modell | EDC17CP52 |
| Speicher / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 Kbit - 400000 |
Verfügbare Tuning-Optionen:
- Maximale Motorladedruck F (Atmosphärendruck)
- Ladedruck
- Maximaldrehmoment an Kupplung
- AGR Ventil Kontrolle
- AGR Ventil Kontrolle 2
- Maximalwert der zulässigen Temperatur zur Begrenzung der Abgastemperatur nach Turbine
- Maximalwert der zulässigen Temperatur zur Begrenzung der Abgastemperatur vor Turbine
- Maximum Schwelle der Abgastemperatur am Partikelsensors
- Abgastemperatur
- Motor Überhitzungsschutz Kennfeld
- Kurbelwelle Maximales Motorleistung
- Kat-Temperaturschwelle für Bauteileschutz
- Kat-Temperaturschwelle für Bauteileschutz 2
- Basis Moment beim Anlassen des Motors
- Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor
- Forderbeginn
- Maximale Förderbeginn
- Einspritzzeit abhängiger Rail Druck
- Einspritzzeit abhängiger Rail Druck 2
- Einspritzbegrenzung - Turboladerschutz
- Maximal Wert der Einspritzung
- Begrenzung der Kraftstoffmenge am Kaltstart
- Maximal Wert der Einspritzung - limp modus
- Maximal Quantität Einspritzung im abgas nachbehandlung modus
- Initialisierungswerte über Druckregelventil
- L
- Drehmomentbegrenzer 3
- Grenzen der Ladedruckabweichung für den Grundladeluftdruck
- Drehmomentbegrenzer
- PTO Drehmomentbegrenzer
- Drehmomentbegrenzer bei Überlastung des Partikelfilters - Druck
- Drehzahlbegrenzung für ECT-Sensor
- Ermittlung des Lambda-Werts der Rauchbegrenzung
- Minimale Temperaturgrenze des LSU-Sensors - Heizungssteuerung
- Minimale Temperaturgrenze des LSU-Sensors für O2
- Minimale LSU-Temperaturgrenze für Signalplausibilität
- Maximale Temperaturgrenze des LSU-Sensors - Heizungssteuerung
- Maximale Temperaturgrenze des LSU-Sensors für O2
- Maximale LSU-Temperaturgrenze für Signalplausibilität
- LSU-Temperatursollwert
- Temperaturschwelle für die Aktivierung des PID-Heizungsreglers
- Effektiv Maximaldrehmoment
- Angegebener Maximaldrehmoment
- Angegebener Maximaldrehmoment der Steuergeräteüberwachung
- Kurbelwelle Maximales Motordrehmoment
- Überhitzungsschutz Ladeluft-Kennfeld
- Einspritzmenge zum Schutz vor Motorüberhitzung
- Einspritzmenge zum Schutz vor Motorüberhitzung 2
- Einspritzmenge zum Schutz vor Motorüberhitzung 4
- Überhitzungsschutz Kraftstoff Kennfeld
- Überhitzungsschutz Öl kennfeld
- Vorsteurkennfeld fur die druckregelung uber druckregelventil
- Spezifischer Einspritzung Begrenzer
- Spezifischer Einspritzung Begrenzer 2
- Spezifischer Einspritzung Begrenzer 3
- Spezifisher Einspritzung Begrenzer 6
- Spezifischer Einspritzung Begrenzer für Diagnose
- Spezifischer Einspritrzung Begrenzer für EFT-Sensor
- Maximale Schienen-Druck Sollwerterhöhung pro s
- Zulässiges Moment aus der Pedalstellung in der Funktion überwach
- Spezifischer Einspritzdruck
- Charakterisierung des nachgeschalteten CAT-Temperatursensors
- Charakterisierung des vorgeschalteten CAT-Temperatursensors
- Charakterisierung des nachgeschalteten DPF-Temperatursensors
- Charakterisierung des vorgelagerten DPF-Temperatursensors
- Charakterisierung des nachgeschalteten SCR-Temperatursensors
- Charakterisierung des vorgelagerten SCR-Temperatursensors
- EGT-Sensorschwellenwerte auf CAT für die Diagnose
- EGT-Sensorschwellenwerte auf DPF für die Diagnose
- Drehmomentbegrenzer für den Rückwärtsgang
- Beginn der Einspritzung
- Drehmoment begrenzer für APS/BPS
- Drehmoment begrenzer für EFT-Sensor
- Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus
- Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 2
- Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 3
- Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 4
- Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 5
- Drehmomentmodell - Umwandlung Drehmoment zu Einspritzmenge
- Drehmomentmodell für Leistungsbegrenzer
- Drehmoment Model mit Leistungsbegrenzer Stufe 1 aktiv
- Volumetrischen Wirkungsgrad
- Volumetrischen Wirkungsgrad 2
- Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers
- Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers 2
- Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer
- Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer 2
Firmware-Kennungen (4)
| Hardware-Nr. | Software-Nr. (Chip) | Version | Update-Software | Steuergerät |
|---|
| 504359918 | P_591 4.7.3 |
1.00.012 | C103350T5HD006CI0I473P05.HEX |
BOSCH EDC17CP52 |
| 504359918 | P_591 4.7.3 |
1.00.016 | C103350T5HD006CI0I473P10.HEX |
BOSCH EDC17CP52 |
| 504359918 | P_591 4.7.3 |
1.00.018 | C103350T5HD006CI0I473P09.HEX |
BOSCH EDC17CP52 |
| 504359918 | P_591 4.7.3 |
1.00.008 | C103350T5HD006CI0I473P08.HEX |
BOSCH EDC17CP52 |
Steuergerät-Hinweise
MICRO Infineon Tricore TC1797 This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
Datei für dieses Fahrzeug erhalten
Werkzeuge zum Lesen und Schreiben dieses Steuergeräts
