HYUNDAI ix35 2.0L 16V CRDI 100kW/134HP EDC17C57 — Steuergerät BOSCH EDC17C57

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Fahrzeugdaten

Marke	HYUNDAI
Modell	ix35
Motor	2.0L 16V CRDI 100kW/134HP EDC17C57
Serienleistung	136 CV / 1 kW
Hubraum	2000 cc
Kraftstoff	Diesel sovralimentato
Fahrzeugtyp	Auto

Steuergerät

Hersteller	BOSCH
Modell	EDC17C57
Speicher / EPROM	MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000

Verfügbare Tuning-Optionen:

Ladedruckbegrenzer
Ladedruck
Maximum Schwelle der Abgastemperatur am Partikelsensors
Motor Überhitzungsschutz Kennfeld
Basis Moment beim Anlassen des Motors
Basis Moment beim Anlassen des Motors 2
Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor
Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor 2
Forderbeginn
Forderbeginn 2
Forderbeginn 4
Forderbeginn 5
Forderbeginn 6
Forderbeginn 7
Maximale Förderbeginn
Einspritzzeit abhängiger Rail Druck
Maximal Wert der Einspritzung
Maximal Wert der Einspritzung - limp modus
Einspritzung 1
J
Drehmomentbegrenzer 2
L
Grenzen der Ladedruckabweichung für den Grundladeluftdruck
Grenzen der Ladedruckabweichung für den Grundladeluftdruck 2
Drehmomentbegrenzer
Ermittlung des Lambda-Werts der Rauchbegrenzung
Ermittlung des Lambda-Werts der Rauchbegrenzung 2
Minimale Temperaturgrenze des LSU-Sensors - Heizungssteuerung
Minimale Temperaturgrenze des LSU-Sensors für O2
Maximale Temperaturgrenze des LSU-Sensors - Heizungssteuerung
Maximale Temperaturgrenze des LSU-Sensors für O2
LSU-Temperatursollwert
Temperaturschwelle für die Aktivierung des PID-Heizungsreglers
Geschwindigkeitsbegrenzung
Angegebener Maximaldrehmoment
Angegebener Maximaldrehmoment der Steuergeräteüberwachung
Kurbelwelle Maximales Motordrehmoment
Überhitzungsschutz Kraftstoff Kennfeld
Überhitzungsschutz Öl kennfeld
Vorsteurkennfeld fur die druckregelung uber druckregelventil
Spezifischer Einspritzung Begrenzer
Spezifischer Einspritzung Begrenzer 2
Spezifischer Einspritrzung Begrenzer für EFT-Sensor
Zulässiges Moment aus der Pedalstellung in der Funktion überwach
Zulässiges Moment aus der Pedalstellung in der Funktion überwach - sport/race modus
Spezifischer Einspritzdruck
Spezifischer Einspritzdruck 2
Spezifischer Einspritzdruck 3
Spezifischer Einspritzdruck 4
Spezifischer Einspritzdruck 5
Fahrerwunsch drehmoment
Fahrerwunsch drehmoment 2
Fahrerwunsch Drehmoment im Rückwärtsgang
Fahrerwunsch Drehmoment im Rückwärtsgang 2
Charakterisierung des vorgeschalteten CAT-Temperatursensors
Charakterisierung des vorgelagerten DPF-Temperatursensors
Charakterisierung des vorgelagerten Turbo-Temperatursensors
Drehmomentbegrenzer für den 1. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 2. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 3. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 4. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 5. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 6. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 7. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 8. Gang
Drehmomentbegrenzer für den Rückwärtsgang
Drehmoment begrenzer für EFT-Sensor
Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus
Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 2
Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 3
Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 4
Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 5
Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 6
Drehmomentmodell - Umwandlung Einspritzmenge zu Drehmoment
Volumetrischen Wirkungsgrad
Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers
Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers 2