Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.
✓ Tuning per Datei (Flash)
✓ Zusatzmodul verfügbar 2 Firmware-Versionen
Fahrzeugdaten
| Marke | FORD |
| Modell | PUMA Mk2 |
| Motor | 1.0L 12V Ecoboost Hybrid 116kW/156HP MG1CS016 |
| Serienleistung | 158 CV / 116 kW |
| Hubraum | 1000 cc |
| Kraftstoff | Benzina mild hybrid - MHEV |
| Fahrzeugtyp | Auto |
Steuergerät
| Hersteller | BOSCH |
| Modell | MG1CS016 |
| Speicher / EPROM | Micro Infineon TRICORE categoria AURIX. Il micro ha una DFLASH da 384Kbyte |
Verfügbare Tuning-Optionen:
- Haupt-zundung
- Max. Schwellenwert Luftmassenstrom durch den Kompressor
- Optimaler Zündwinkel
- Berechnung Motor Sollfüllung
- Pedal Lastgrenze für den Verbrennung Schwellenwert
- Max. zulässiges Druckverhältnis je nach Druck und Geschwindigkeit
- Angezeigtes Motordrehmoment bei stöchiometrisch
- Lambda-Anreicherung - open loop
- Maximale Gewünschtes Druckverhältnis
- Lambda Fahrerwunsch
- Lambda Fahrerwunsch 2
- Klopfsensor Begrenzer
- Belastungsgrenze für die LSPI-Minderung - hohe Wirkungsgrad
- Belastungsgrenze für die LSPI-Minderung - geringe Wirkungsgrad
- Belastungsgrenze für die LSPI-Minderung - Nominal Wirkungsgrad
- Maximale zündung erlaubt
- Ansaugkrümmerdruck
- Angegebener Maximaldrehmoment
- Angegebener Maximaldrehmoment der Steuergeräteüberwachung
- Angegebener Maximaldrehmoment mit aktiv Overboost
- Minimales angezeigtes Drehmoment zur Überwachung
- Maximale Motorlast
- Maximale Motorlast bei vollast (WOT)
- Maximaler Ansaugkrümmerdruck
- Maximale Drosselklappenwinkelöffnung bei einer gegebenen Drehzahl
- Gesamt Lastgrenze für LSPI
- Gaspedalprozentsatz auf den gewünschten Drosselklappenwinkel
- Druckverhältnisgrenze für die Überdruckennung
- Fahrerwunsch drehmoment für das Getriebe - 1. Gang
- Fahrerwunsch drehmoment für das Getriebe - 2. Gang
- Fahrerwunsch drehmoment für das Getriebe - 3. Gang
- Fahrerwunsch drehmoment für das Getriebe - 4. Gang
- Fahrerwunsch drehmoment für das Getriebe - 5. Gang
- Fahrerwunsch drehmoment für das Getriebe - 6. Gang
- Drehmomentbegrenzer für den 1. Gang
- Drehmomentbegrenzer für den 2. Gang
- Drehmomentbegrenzer für den 3. Gang
- Drehmomentbegrenzer für den 4. Gang
- Drehmomentbegrenzer für den 5. Gang
- Drehmomentbegrenzer für den 6. Gang
- Maximale Drehmomentbegrenzung im Leerlauf (N)
- Drehmomentbegrenzer für den Rückwärtsgang
- Maximale Drehmomentbegrenzung mit Anhänger - MT
- Wastegate Duty-Cycle
- Eingriffsschwelle für Wastegate
Firmware-Kennungen (2)
| Hardware-Nr. | Software-Nr. (Chip) | Version | Update-Software | Steuergerät |
|---|
| LA6A-12B684-AB | L1T1-12A650-KC |
1.94.004 | L1T1-14C204-RE |
BOSCH MG1CS016 |
| LA6A-12B684-AB | L1T1-12A650-KC |
1.94.008 | L1T1-14C204-RC |
BOSCH MG1CS016 |
Technische Fahrzeughinweise
ECU befindet sich im Motorraum neben der Batterie. Schwierigkeitsgrad: leicht.
OBD befindet sich unter dem Lenkrad, oberhalb der Pedale. Sichtbar oder versteckt durch Plastikabdeckung.
Steuergerät-Hinweise
Micro Infineon Tricore TC275TP This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
Datei für dieses Fahrzeug erhalten
Werkzeuge zum Lesen und Schreiben dieses Steuergeräts
