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BRILLIANCE AUTO GROUP V7 1.8L 16V TURBO 168kW/225HP DME_8XT1

Steuergerät BOSCH MG1CS201 (DME_8XT1) · 228 CV (168 kW) · 1800 cc · Benzina sovralimentato

Steuergeräte-Datenbank › BRILLIANCE AUTO GROUP › BRILLIANCE AUTO GROUP V7 1.8L 16V TURBO 168kW/225HP DME_8XT1

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Fahrzeugdaten

MarkeBRILLIANCE AUTO GROUP
ModellV7
Motor1.8L 16V TURBO 168kW/225HP DME_8XT1
Serienleistung228 CV / 168 kW
Hubraum1800 cc
KraftstoffBenzina sovralimentato
FahrzeugtypAuto

Steuergerät

HerstellerBOSCH
ModellMG1CS201 (DME_8XT1)
Speicher / EPROMMicro Infineon TRICORE categoria AURIX. Il micro ha una DFLASH da 848 Kbyte

Verfügbare Tuning-Optionen:

  • Haupt-zundung
  • Haupt-zundung 2
  • Nockenwelle maximale ventilhübe
  • Lambda/AFR bei Vollast
  • Lambda/AFR bei Teillast
  • Optimaler Zündwinkel
  • Optimaler Zündwinkel 2
  • Zundungkorrektur Klopfsensor
  • Ladedruckbegrenzer für Diagnose
  • Maximaldrehmoment an Kupplung
  • Gewünschtes Druckverhältnis
  • Maximalwert der zulässigen Temperatur zur Begrenzung der Abgastemperatur nach Turbine
  • Maximalwert Abgaskrümmerdruck
  • Abgastemperatur
  • Abgastemperatur 3
  • Abgastemperatur 4
  • Abgastemperatur 5
  • Maximale Drehmoment Korrekturfaktor für Klopfsensor
  • Motor Fuellungsgrad Begrenzer
  • Motor Fuellungsgrad Begrenzer 2
  • Motor Fuellungsgrad Begrenzer 3
  • Motor Fuellungsgrad Begrenzer 4
  • Faktor zur reduzierung des Motorsollmoments in Abhängigkeit der Motordrehzahl
  • HFM/HLM Schwelle für Diagnose
  • Hohe Luftmassgrenze HFM/HLM
  • Minimalluftmassengrenze HFM/HLM
  • Kraftstoff Hochdruckpumpe
  • Hohe Kraftstoffdruck-Pumpe begrenzung für ECT-Sensor
  • Hohe Kraftstoffdruck-Pumpe begrenzung 2
  • Einnahme Luftdruckschutz
  • Sollwert Einlassventilhub bei kalt Temperatur
  • Sollwert Einlassventilhub bei Katalysatorheizung
  • Sollwert Einlassventilhub bei Start für ECT-sensor
  • Sollwert Einlassventilhub bei warmTemperatur
  • Drehmomentbegrenzer 2
  • L
  • Drehmomentbegrenzer 4
  • Wert der Basislambda
  • Drehmomentbegrenzer
  • Maximale Lambda-Anreicherung zum Bauteilschutz
  • Drehzahlbegrenzer - AT
  • Drehzahlbegrenzer - MT
  • Niederdruck-Kraftstoffpumpe für EFT sensor
  • Klopfsensor Begrenzer
  • Geschwindigkeitsbegrenzung
  • Angegebener Maximaldrehmoment
  • Maximales Kompressionsverhältnis
  • Maximal mögliche Motorladung
  • Maximalmotoren Druckverhältnis
  • Maximale Relative Motorluftfüllung
  • Maximaler Rail­druck beim Start
  • Maximale Drehmoment Wert - AT
  • Maximale Drehmoment Wert - MT
  • Optimales Motormoment
  • Druckverhältnis je nach Ansauglufttemperatur 2
  • Fahrerwunsch drehmoment
  • Fahrerwunsch drehmoment im modus Eco - AT
  • Fahrerwunsch drehmoment im modus Eco - AT - 2
  • Fahrerwunsch drehmoment im modus Normal - AT
  • Fahrerwunsch drehmoment im modus Sport - AT
  • Fahrerwunsch drehmoment im modus Sport - AT - 2
  • Fahrerwunsch drehmoment im modus Eco
  • Fahrerwunsch drehmoment im modus Eco - MT
  • Fahrerwunsch drehmoment im modus Eco - MT - 2
  • Fahrerwunsch drehmoment im modus Normal - MT
  • Fahrerwunsch drehmoment im modus Sport - MT
  • Fahrerwunsch drehmoment im modus Sport - MT - 2
  • Fahrerwunsch drehmoment im modus Sport
  • Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang
  • Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang - AT
  • Beginn der Einspritzung
  • Maximale obere Toleranz Einnahme Luftdruckschutz
  • Drehmomentgrenze für IAT-Sensor
  • Untere Druckkontrollschwelle
  • Drehmomentbegrenzung nach vorentflammung
  • Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus
  • Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 2
  • Oberer Drehzahlgrenzwert des Motors für Diagnose
  • Oberer Druckkontrollschwelle
  • Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers

Firmware-Kennungen (1)

Hardware-Nr.Software-Nr. (Chip)VersionUpdate-SoftwareSteuergerät
0000576301060200005723001102 1.94.03300007543001123 BOSCH MG1CS201 (DME_8XT1)

Steuergerät-Hinweise

Micro Infineon Tricore TC298TP Serial protocol enabled ONLY on New Genius, it does not work on Genius To work on this ECU you can use NewTrasdata

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