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BMW MOTORRAD S 1000 RR 23->24 154kW

Steuergerät BOSCH ME17.2.42 BMS-O · 209 CV (154 kW) · 1000 cc · Benzina aspirato

Steuergeräte-Datenbank › BMW MOTORRAD › BMW MOTORRAD S 1000 RR 23->24 154kW

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Fahrzeugdaten

MarkeBMW MOTORRAD
ModellS 1000 RR
Motor23->24 154kW
Serienleistung209 CV / 154 kW
Hubraum1000 cc
KraftstoffBenzina aspirato
FahrzeugtypMoto

Steuergerät

HerstellerBOSCH
ModellME17.2.42 BMS-O
Speicher / EPROMMICRO ST TRICORE - 32768 - 400000

Verfügbare Tuning-Optionen:

  • AB2C
  • Bestzündwinkel - Schaltnocken position 0
  • Bestzündwinkel - Schaltnocken position 1
  • Luftmassenmenge Korrektur
  • Position der Ansaugklappe
  • Lambda/AFR bei Vollast
  • Lambda/AFR bei Vollast für Bauteileschutz
  • Lambda/AFR für die Motortemperatur bei Motor Start
  • Zündung Kupplung/Leerlauf - Warmlauf - Schaltnocken position 0
  • ANRC
  • Optimaler Zündwinkel 2 - Schaltnocken position 0
  • AO2C
  • Optimaler Zündwinkel - Schaltnocken position 0
  • Optimaler Zündwinkel korrectur
  • Optimaler Zündwinkel für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 0
  • AOMTC
  • Zündung bei Teillast 2 - Schaltnocken position 0
  • AP2C
  • Zündung bei Teillast - Schaltnocken position 0
  • Zündung bei Teillast - Schaltnocken position 1
  • Zündung bei Teillast - Warmlauf - Schaltnocken position 0
  • Zündung bei Teillast - Warmlauf - Schaltnocken position 1
  • Automatic stability control 1
  • Automatic stability control
  • Automatic stability control 3
  • Automatic stability control 4
  • Automatic stability control 5
  • Automatic stability control 6
  • Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 1
  • Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 2
  • ASCLA
  • Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 4
  • Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 5
  • Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 6
  • Zündungskorrektur - Überhitzungsschutz
  • Zündungskorrektur für IAT-Sensor
  • Zündung bei Volllast - Schaltnocken position 0
  • Zündung bei Volllast - Schaltnocken position 1
  • Dynamic traction control 1
  • Dynamic traction control 2
  • Dynamic traction control 3
  • Dynamic traction control
  • Dynamic traction control 5
  • Dynamic traction control 6
  • Abgasklappe-Management
  • Abgasklappe-Management - Kat heizen
  • Abgasklappe-Management - Begrenzer
  • Basis-Einspritzfaktor - Nockenschalterstellung 0
  • Basis-Einspritzfaktor - Nockenschalterstellung 1
  • FCIC1C
  • Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 2 - Schaltnocken position 0
  • Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 2 - Schaltnocken position 1
  • Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 3 - Schaltnocken position 0
  • Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 3 - Schaltnocken position 1
  • Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 4 - Schaltnocken position 0
  • Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 4 - Schaltnocken position 1
  • Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor
  • Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor 2
  • Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor 3
  • Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor - Warmlauf - Schaltnocken position 0
  • Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor - Warmlauf - Schaltnocken position 1
  • Drehzahlschwelle für die Kraftstoffeinsparung
  • Drehmomentbegrenzer 2
  • Drehmomentbegrenzer 3
  • Zündwinkel grenze für Bauteileschutz - Schaltnocken position 0
  • Zündwinkel grenze für Bauteileschutz - Schaltnocken position 1
  • Zündwinkel grenze Mindestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 0
  • Zündwinkel grenze Mindestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 1
  • LAMFC
  • Zündwinkel grenze untere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 0
  • Zündwinkel grenze untere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 1
  • Zündwinkel grenze obere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 0
  • Zündwinkel grenze obere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 1
  • Zündwinkel grenze Bestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 0
  • Zündwinkel grenze Bestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 1
  • Zündwinkel grenze Bestkraftstoff - für Schaltnockenposition 0
  • Zündwinkel grenze Bestkraftstoff - für Schaltnockenposition 1
  • Drehmomentbegrenzer
  • Lambda-Anreicherung für Bauteileschutz
  • Lambda Effizienz
  • Lambda Effizienz 2
  • Drehzahlbegrenzer
  • Drehzahlbegrenzer - N
  • Lambda Fahrerwunsch
  • Lambda Fahrerwunsch Kat Heizen
  • Lambda Fahrerwunsch über Drosselklappe - Schaltnocken position 0
  • Lambda Fahrerwunsch über Drosselklappe - Schaltnocken position 1
  • Maximale Drehmomentkorrektur für BPS/APS-sensor
  • Optimales Motormoment - Schaltnocken position 0
  • Optimales Motormoment - Schaltnocken position 1
  • Optimales Motormoment für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 0
  • Optimales Motormoment für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 1
  • Luftmassenfluss - Schaltnocken position 0
  • Luftmassenfluss - Schaltnocken position 1
  • Abgastemperatursensor - Schaltnocken position 0
  • Abgastemperatursensor - Schaltnocken position 1
  • Drosselklappen-Sollwinkel Begrenzer
  • Drosselklappen-Sollwinkel
  • TAMC
  • Aktivierung des Kühlventilators
  • Vorderreifenumfang
  • Umfang des Hinterreifens
  • Solldrosselklappenstellung

Firmware-Kennungen (32)

Hardware-Nr.Software-Nr. (Chip)VersionUpdate-SoftwareSteuergerät
000046E404000000009E4D850078 1.94.0080000980C85007B BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D85003C 1.94.0190000980E85003C BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850028 1.94.01200009812850028 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850014 1.94.01200009813850014 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850046 1.94.0080000B45D850049 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D85001E 1.94.0060000980E85001F BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850078 1.94.0140000980E850079 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850032 1.94.0200000980E850033 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850078 1.94.0040000980F850079 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850046 1.94.0070000980E850046 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850046 1.94.0110000980E850049 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850078 1.94.00400009813850079 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850032 1.94.0340000980C850033 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850046 1.94.00300009E7F850047 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D85003C 1.94.0080000980F85003C BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850032 1.94.0030000A6FD850033 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D85003C 1.94.013000097FC85003C BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850046 1.94.0120000980C850046 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850078 1.94.01200009812850079 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850078 1.94.0110000980C850079 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850046 1.94.0080000980F850047 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850078 1.94.0110000B45D85007B BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850046 1.94.0130000980E850047 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850078 1.94.0120000980E85007B BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000005F161E0000 1.94.01300005F1C1E0000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850014 1.94.01300009812850014 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850046 1.94.0120000980C850047 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D85003C 1.94.0090000980C85003C BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D85003C 1.94.0120000981285003C BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850032 1.94.0080000A6FD850032 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850032 1.94.00800009813850032 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E404000000009E4D850046 1.94.0140000A6FD850047 BOSCH ME17.2.42 BMS-O

Steuergerät-Hinweise

MICRO Infineon Tricore TC1793 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata

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