Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.
✓ Tuning per Datei (Flash)
3 Firmware-Versionen
Fahrzeugdaten
| Marke | BMW MOTORRAD |
| Modell | R 1250 RT |
| Motor | 19->20 100kW |
| Serienleistung | 136 CV / 1 kW |
| Hubraum | 1250 cc |
| Kraftstoff | Benzina aspirato |
| Fahrzeugtyp | Moto |
Steuergerät
| Hersteller | BOSCH |
| Modell | ME17.2.42 BMS-O |
| Speicher / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000 |
Verfügbare Tuning-Optionen:
- AB2C
- Bestzündwinkel - Schaltnocken position 0
- Bestzündwinkel - Schaltnocken position 1
- Luftmassenmenge Korrektur
- Lambda/AFR bei Vollast
- Lambda/AFR bei Vollast für Bauteileschutz
- Lambda/AFR für die Motortemperatur bei Motor Start
- Zündung Kupplung/Leerlauf - Warmlauf - Schaltnocken position 0
- Zündung Kupplung/Leerlauf - Warmlauf - Schaltnocken position 1
- AO2C
- Optimaler Zündwinkel - Schaltnocken position 0
- Optimaler Zündwinkel korrectur
- Optimaler Zündwinkel für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 0
- AOMTC
- Zündung bei Teillast 2 - Schaltnocken position 0
- AP2C
- Zündung bei Teillast - Schaltnocken position 0
- APC
- APRC
- Automatic stability control 1
- Automatic stability control
- Automatic stability control 3
- Automatic stability control 4
- Automatic stability control 5
- Automatic stability control 6
- Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 1
- ASCLA
- Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 4
- Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 5
- Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 6
- Zündungskorrektur - Überhitzungsschutz
- Zündungskorrektur für IAT-Sensor
- Zündung bei Volllast - Schaltnocken position 0
- Zündung bei Volllast - Schaltnocken position 1
- Dynamic traction control 1
- Dynamic traction control 2
- Dynamic traction control 3
- Dynamic traction control
- Dynamic traction control 5
- Dynamic traction control 6
- Abgastemperaturschwelle für Bauteileschutz
- Abgasklappe-Management
- Abgasklappe-Management - Kat heizen
- Abgasklappe-Management - Begrenzer
- Basis-Einspritzfaktor - Nockenschalterstellung 0
- Basis-Einspritzfaktor - Nockenschalterstellung 1
- FCIC1C
- Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 2 - Schaltnocken position 0
- Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 2 - Schaltnocken position 1
- Kat-Temperaturschwelle für Bauteileschutz
- Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor
- Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor 2
- Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor 3
- Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor - Warmlauf - Schaltnocken position 0
- Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor - Warmlauf - Schaltnocken position 1
- Drehzahlschwelle für die Kraftstoffeinsparung
- Drehmomentbegrenzer 2
- Drehmomentbegrenzer 3
- Drehmomentbegrenzer 4
- Zündwinkel grenze für Bauteileschutz - Schaltnocken position 0
- Zündwinkel grenze für Bauteileschutz - Schaltnocken position 1
- Zündwinkel grenze Mindestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 0
- Zündwinkel grenze Mindestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 1
- Zündwinkel grenze Mindestkraftstoff - für Schaltnockenposition 0
- Zündwinkel grenze Mindestkraftstoff - für Schaltnockenposition 1
- LAMNC
- Zündwinkel grenze obere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 0
- Zündwinkel grenze obere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 1
- Zündwinkel grenze Bestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 0
- Zündwinkel grenze Bestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 1
- Zündwinkel grenze Bestkraftstoff - für Schaltnockenposition 0
- Zündwinkel grenze Bestkraftstoff - für Schaltnockenposition 1
- Drehmomentbegrenzer
- Lambda-Anreicherung für Bauteileschutz
- Lambda Effizienz
- Lambda Effizienz 2
- Drehzahlbegrenzer
- Drehzahlbegrenzer für das Runterschalten
- Drehzahlbegrenzer - N
- Lambda Fahrerwunsch
- Lambda Fahrerwunsch Kat Heizen
- Lambda Fahrerwunsch über Drosselklappe - Schaltnocken position 0
- Lambda Fahrerwunsch über Drosselklappe - Schaltnocken position 1
- Maximale Drehmomentkorrektur für BPS/APS-sensor
- OEMC
- Optimales Motormoment für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 0
- Optimales Motormoment für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 1
- Luftmassenfluss - Schaltnocken position 0
- Luftmassenfluss - Schaltnocken position 1
- Abgastemperatursensor - Schaltnocken position 0
- Abgastemperatursensor - Schaltnocken position 1
- Drosselklappen-Sollwinkel Begrenzer
- Drosselklappen-Sollwinkel
- TAMC
- Aktivierung des Kühlventilators
- Vorderreifenumfang
- Umfang des Hinterreifens
- Solldrosselklappenstellung
Firmware-Kennungen (3)
| Hardware-Nr. | Software-Nr. (Chip) | Version | Update-Software | Steuergerät |
|---|
| 000046E4030000 | 00005EF80A0000 |
1.94.005 | 00005F0B0A0002 |
BOSCH ME17.2.42 BMS-O |
| 000046E4030000 | 00005EF80F0000 |
1.94.005 | 00005F0B0F0000 |
BOSCH ME17.2.42 BMS-O |
| 000046E4030000 | 00005EF80A0000 |
1.94.014 | 00005F140A0000 |
BOSCH ME17.2.42 BMS-O |
Technische Fahrzeughinweise
OBD befindet sich auf der rechten Seite des Fahrers in der Nähe der Batterie
Steuergerät unter dem Fahrersitz positioniert. Schwierigkeitsgrad der Entfernung: mittel.
Steuergerät-Hinweise
MICRO Infineon Tricore TC1793 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata
Datei für dieses Fahrzeug erhalten
Werkzeuge zum Lesen und Schreiben dieses Steuergeräts
