BMW MOTORRAD M 1000 RR 25->25 160kW — Steuergerät BOSCH ME17.2.42 BMS-O

Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.

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Fahrzeugdaten

Marke	BMW MOTORRAD
Modell	M 1000 RR
Motor	25->25 160kW
Serienleistung	218 CV / 16 kW
Hubraum	999 cc
Kraftstoff	Benzina aspirato
Fahrzeugtyp	Moto

Steuergerät

Hersteller	BOSCH
Modell	ME17.2.42 BMS-O
Speicher / EPROM	MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000

Verfügbare Tuning-Optionen:

AB2C
Bestzündwinkel - Schaltnocken position 0
Bestzündwinkel - Schaltnocken position 1
Luftmassenmenge Korrektur
Position der Ansaugklappe
Lambda/AFR bei Vollast
Lambda/AFR bei Vollast für Bauteileschutz
Lambda/AFR für die Motortemperatur bei Motor Start
Zündung Kupplung/Leerlauf - Warmlauf - Schaltnocken position 0
ANRC
Optimaler Zündwinkel 2 - Schaltnocken position 0
AO2C
Optimaler Zündwinkel - Schaltnocken position 0
Optimaler Zündwinkel korrectur
Optimaler Zündwinkel für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 0
AOMTC
Zündung bei Teillast 2 - Schaltnocken position 0
AP2C
Zündung bei Teillast - Schaltnocken position 0
Zündung bei Teillast - Schaltnocken position 1
Zündung bei Teillast - Warmlauf - Schaltnocken position 0
Zündung bei Teillast - Warmlauf - Schaltnocken position 1
Automatic stability control 1
Automatic stability control
Automatic stability control 3
Automatic stability control 4
Automatic stability control 5
Automatic stability control 6
Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 1
Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 2
ASCLA
Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 4
Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 5
Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 6
Zündungskorrektur - Überhitzungsschutz
Zündungskorrektur für IAT-Sensor
Zündung bei Volllast - Schaltnocken position 0
Zündung bei Volllast - Schaltnocken position 1
Dynamic traction control 1
Dynamic traction control 2
Dynamic traction control 3
Dynamic traction control
Dynamic traction control 5
Dynamic traction control 6
Abgasklappe-Management
Abgasklappe-Management - Kat heizen
Abgasklappe-Management - Begrenzer
Basis-Einspritzfaktor - Nockenschalterstellung 0
Basis-Einspritzfaktor - Nockenschalterstellung 1
FCIC1C
Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 2 - Schaltnocken position 0
Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 2 - Schaltnocken position 1
Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 3 - Schaltnocken position 0
Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 3 - Schaltnocken position 1
Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 4 - Schaltnocken position 0
Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 4 - Schaltnocken position 1
Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor
Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor 2
Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor 3
Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor - Warmlauf - Schaltnocken position 0
Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor - Warmlauf - Schaltnocken position 1
Drehzahlschwelle für die Kraftstoffeinsparung
Drehmomentbegrenzer 2
Drehmomentbegrenzer 3
Zündwinkel grenze für Bauteileschutz - Schaltnocken position 0
Zündwinkel grenze für Bauteileschutz - Schaltnocken position 1
Zündwinkel grenze Mindestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 0
Zündwinkel grenze Mindestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 1
LAMFC
Zündwinkel grenze untere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 0
Zündwinkel grenze untere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 1
Zündwinkel grenze obere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 0
Zündwinkel grenze obere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 1
Zündwinkel grenze Bestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 0
Zündwinkel grenze Bestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 1
Zündwinkel grenze Bestkraftstoff - für Schaltnockenposition 0
Zündwinkel grenze Bestkraftstoff - für Schaltnockenposition 1
Drehmomentbegrenzer
Lambda-Anreicherung für Bauteileschutz
Lambda Effizienz
Lambda Effizienz 2
Drehzahlbegrenzer
Drehzahlbegrenzer - N
Lambda Fahrerwunsch
Lambda Fahrerwunsch Kat Heizen
Lambda Fahrerwunsch über Drosselklappe - Schaltnocken position 0
Lambda Fahrerwunsch über Drosselklappe - Schaltnocken position 1
Maximale Drehmomentkorrektur für BPS/APS-sensor
Optimales Motormoment - Schaltnocken position 0
Optimales Motormoment - Schaltnocken position 1
Optimales Motormoment für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 0
Optimales Motormoment für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 1
Luftmassenfluss - Schaltnocken position 0
Luftmassenfluss - Schaltnocken position 1
Abgastemperatursensor - Schaltnocken position 0
Abgastemperatursensor - Schaltnocken position 1
Drosselklappen-Sollwinkel Begrenzer
Drosselklappen-Sollwinkel
TAMC
Aktivierung des Kühlventilators
Vorderreifenumfang
Umfang des Hinterreifens
Solldrosselklappenstellung

Firmware-Kennungen (3)

Hardware-Nr.	Software-Nr. (Chip)	Version	Update-Software	Steuergerät
000046E4040000	00009E4D850028	1.94.004	0000B53985002A	BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E4040000	00009E4D850078	1.94.002	0000B53B850079	BOSCH ME17.2.42 BMS-O
000046E4040000	00009E4D850078	1.94.004	0000B53985007B	BOSCH ME17.2.42 BMS-O

Steuergerät-Hinweise

MICRO Infineon Tricore TC1793 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata

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