BMW MOTORRAD C 400 X 25->25 25kW

Steuergerät BOSCH ME17.2.42 BMS-O · 34 CV (25 kW) · 350 cc · Benzina aspirato

Steuergeräte-DatenbankBMW MOTORRAD › BMW MOTORRAD C 400 X 25->25 25kW

Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.

✓ Tuning per Datei (Flash) 2 Firmware-Versionen

Fahrzeugdaten

MarkeBMW MOTORRAD
ModellC 400 X
Motor25->25 25kW
Serienleistung34 CV / 25 kW
Hubraum350 cc
KraftstoffBenzina aspirato
FahrzeugtypMoto

Steuergerät

HerstellerBOSCH
ModellME17.2.42 BMS-O
Speicher / EPROMMICRO ST TRICORE - 32768 - 400000

Verfügbare Tuning-Optionen:

  • AB2C
  • Bestzündwinkel - Schaltnocken position 0
  • Bestzündwinkel - Schaltnocken position 1
  • Luftmassenmenge Korrektur
  • Lambda/AFR bei Vollast
  • Lambda/AFR bei Vollast für Bauteileschutz
  • Lambda/AFR für die Motortemperatur bei Motor Start
  • Zündung Kupplung/Leerlauf - Warmlauf - Schaltnocken position 0
  • Zündung Kupplung/Leerlauf - Warmlauf - Schaltnocken position 1
  • AO2C
  • Optimaler Zündwinkel - Schaltnocken position 0
  • Optimaler Zündwinkel korrectur
  • Optimaler Zündwinkel für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 0
  • AOMTC
  • Zündung bei Teillast 2 - Schaltnocken position 0
  • AP2C
  • Zündung bei Teillast - Schaltnocken position 0
  • APC
  • APRC
  • Automatic stability control 1
  • Automatic stability control
  • Automatic stability control 3
  • Automatic stability control 4
  • Automatic stability control 5
  • Automatic stability control 6
  • Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 1
  • ASCLA
  • Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 4
  • Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 5
  • Automatic stability control - Schräglagenwinkel - 6
  • Zündungskorrektur - Überhitzungsschutz
  • Zündungskorrektur für IAT-Sensor
  • Zündung bei Volllast - Schaltnocken position 0
  • Zündung bei Volllast - Schaltnocken position 1
  • Dynamic traction control 1
  • Dynamic traction control 2
  • Dynamic traction control 3
  • Dynamic traction control
  • Dynamic traction control 5
  • Dynamic traction control 6
  • Basis-Einspritzfaktor - Nockenschalterstellung 0
  • Basis-Einspritzfaktor - Nockenschalterstellung 1
  • Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 1 - Schaltnocken position 0
  • Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem - Zylinder 1 - Schaltnocken position 1
  • Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor
  • Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor 2
  • Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor 3
  • Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor - Warmlauf - Schaltnocken position 0
  • Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor - Warmlauf - Schaltnocken position 1
  • Drehzahlschwelle für die Kraftstoffeinsparung
  • Drehmomentbegrenzer 2
  • Drehmomentbegrenzer 3
  • Zündwinkel grenze für Bauteileschutz - Schaltnocken position 0
  • Zündwinkel grenze für Bauteileschutz - Schaltnocken position 1
  • Zündwinkel grenze Mindestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 0
  • Zündwinkel grenze Mindestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 1
  • LAMFC
  • Zündwinkel grenze untere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 0
  • Zündwinkel grenze untere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 1
  • Zündwinkel grenze obere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 0
  • Zündwinkel grenze obere Motortemperaturschwelle - für Schaltnockenposition 1
  • Zündwinkel grenze Bestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 0
  • Zündwinkel grenze Bestkraftstoff 2 - für Schaltnockenposition 1
  • Zündwinkel grenze Bestkraftstoff - für Schaltnockenposition 0
  • Zündwinkel grenze Bestkraftstoff - für Schaltnockenposition 1
  • Drehmomentbegrenzer
  • Lambda-Anreicherung für Bauteileschutz
  • Lambda Effizienz
  • Lambda Effizienz 2
  • Drehzahlbegrenzer
  • Drehzahlbegrenzer für das Runterschalten
  • Drehzahlbegrenzer - N
  • Lambda Fahrerwunsch
  • Lambda Fahrerwunsch Kat Heizen
  • Lambda Fahrerwunsch über Drosselklappe - Schaltnocken position 0
  • Lambda Fahrerwunsch über Drosselklappe - Schaltnocken position 1
  • Maximale Drehmomentkorrektur für BPS/APS-sensor
  • Optimales Motormoment - Schaltnocken position 0
  • Optimales Motormoment - Schaltnocken position 1
  • Optimales Motormoment für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 0
  • Optimales Motormoment für minimale Drosselklappe - Schaltnocken position 1
  • Luftmassenfluss - Schaltnocken position 0
  • Luftmassenfluss - Schaltnocken position 1
  • Abgastemperatursensor - Schaltnocken position 0
  • Abgastemperatursensor - Schaltnocken position 1
  • Drosselklappen-Sollwinkel Begrenzer
  • Drosselklappen-Sollwinkel
  • Drosselklappen-Sollwinkel - Schaltnocken position 0
  • Drosselklappen-Sollwinkel - Schaltnocken position 1
  • Aktivierung des Kühlventilators
  • Vorderreifenumfang
  • Umfang des Hinterreifens
  • Solldrosselklappenstellung

Firmware-Kennungen (2)

Hardware-Nr.Software-Nr. (Chip)VersionUpdate-SoftwareSteuergerät
0000616E0300000000B0278F000A 1.95.0110000ADCC8F000C BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E0300000000B0278F000A 1.95.0060000AFEB8F000C BOSCH ME17.2.42 BMS-O

Steuergerät-Hinweise

MICRO Infineon Tricore TC1793 To work on this ECU you can use NewTrasdata