AUDI A4 (B8/8K) 2.7L V6 24V TDI 140kW/188HP EDC17CP14 — Steuergerät BOSCH EDC17CP14

Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.

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Fahrzeugdaten

Marke	AUDI
Modell	A4 (B8/8K)
Motor	2.7L V6 24V TDI 140kW/188HP EDC17CP14
Serienleistung	190 CV / 14 kW
Hubraum	2700 cc
Kraftstoff	Diesel sovralimentato
Fahrzeugtyp	Auto

Steuergerät

Hersteller	BOSCH
Modell	EDC17CP14
Speicher / EPROM	MICRO ST TRICORE - 16384 Kbit - 200000

Verfügbare Tuning-Optionen:

Maximale Motorladedruck F (Atmosphärendruck)
Ladedruck
Maximaldrehmoment an Kupplung
AGR Ventil Kontrolle
AGR Ventil Kontrolle 2
AGR Ventil Kontrolle 3
AGR Ventil Kontrolle 4
AGR Ventil Kontrolle 5
AGR Ventil Kontrolle 6
Basis Moment beim Anlassen des Motors
Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor
Forderbeginn
Forderbeginn 2
Forderbeginn 3
Forderbeginn 4
Forderbeginn 5
Forderbeginn 6
Forderbeginn 7
Forderbeginn 8
Forderbeginn 9
Einspritzzeit abhängiger Rail Druck
Initialisierungswerte über Druckregelventil
Einspritzung 1
J
Lambda-Bezug Wert
Minimale Temperaturgrenze des LSU-Sensors - Heizungssteuerung
Minimale Temperaturgrenze des LSU-Sensors für O2
Maximale Temperaturgrenze des LSU-Sensors - Heizungssteuerung
Maximale Temperaturgrenze des LSU-Sensors für O2
Temperaturschwelle für die Aktivierung des PID-Heizungsreglers
Geschwindigkeitsbegrenzung
Angegebener Maximaldrehmoment
Angegebener Maximaldrehmoment der Steuergeräteüberwachung
Spezifischer Einspritzung Begrenzer
Spezifischer Einspritzung Begrenzer 2
Spezifischer Einspritrzung Begrenzer für EFT-Sensor
Zulässiges Moment aus der Pedalstellung in der Funktion überwach
Spezifischer Einspritzdruck
Spezifischer Einspritzdruck 2
Spezifischer Einspritzdruck im abgas nachbehandlung modus
Spezifischer Einspritzdruck nach dem Anfahren
Fahrerwunsch drehmoment
Fahrerwunsch drehmoment AWD
Fahrerwunsch Drehmoment im Rückwärtsgang
Charakterisierung des nachgeschalteten CAT-Temperatursensors
Charakterisierung des nachgeschalteten DPF-Temperatursensors
Charakterisierung des vorgelagerten DPF-Temperatursensors
Charakterisierung des vorgelagerten Turbo-Temperatursensors
Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang
Drehmomentbegrenzer für den Rückwärtsgang
Drehmoment begrenzer für APS/BPS
Drehmomentmodell - Umwandlung Drehmoment zu Einspritzmenge - Particulate-Regeneration Modus
Drehmomentmodell - Umwandlung Drehmoment zu Einspritzmenge - Particulate-Regeneration Modus 2
Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer
Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer 2
Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer 3
Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer 4
Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer während der Regeneration

Firmware-Kennungen (4)

Hardware-Nr.	Software-Nr. (Chip)	Version	Update-Software	Steuergerät
—	—	1.94.015	—	BOSCH EDC17CP14
—	—	1.94.044	8K1907401A 0003	BOSCH EDC17CP14
—	—	1.00.023	8K1907401K 0008	BOSCH EDC17CP14
—	—	1.00.013	4F7910401 0040	BOSCH EDC17CP14

Steuergerät-Hinweise

MICRO Infineon Tricore TC1796 This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata

MICRO Infineon Tricore TC1796 To work on this ECU you can use NewTrasdata

EPROM SPANSION S29CD016 PQFP 80 Pin + MicroTRICORE TC1796 It is possible to support this ECU via OBDII using NewGenius and protocol FLASH_0506 WITHOUT PERFORMING the unlock patch and starting always from a 32Mbit TOTAL size file. To work on this ECU you can use NewTrasdata

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