Porsche 911 3.8 bi turbo 580HP
2019-g-992
Porsche 911 2019-g-992 3.8 bi turbo 580HP
Belangrijke Specificaties
|
|
2019-g-992 |
|
|
Benzine |
|
|
DKEA |
|
|
Siemens/Continental SDI9 / Bosch MG1CP007 |
|
|
8.7:1 |
|
|
102.0 X 76.4 mm |
|
|
2019 - presente |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning files for Porsche 911 (2019-g-992) 3.8 bi turbo 580HP
MasterTuning S.R.L. is one Van the leading developers of Chiptuning Bestand for Porsche 911 3.8 bi turbo 580HP. De ontwikkeling van elk tuning bestand is the result of perfection and dedication of our programmers. We VS only the latest technologies and have years Van experience Tussen ECU remapping software. Many Chiptuning companies worldwide Downloaden their Chiptuning Bestand Vanaf us om de best mogelijke resultaten te bereiken. Alle our Chiptuning Bestand garanderen de beste prestaties en resultaten binnen veiligheidsmarges.
- 100% custom Chiptuning Bestand guarantee;
- Tested and developed on 4x4 dynamometer;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Andere 911 2019-g-992 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~580 HP)
De kosten van Stage 1 chiptuning voor Porsche 911 3.8 bi turbo 580HP varieert afhankelijk van de ECU (Siemens/Continental SDI9 / Bosch MG1CP007) en specifieke eisen. Neem contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 chiptuning voor Porsche 911 duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor's safety margins. De vermogenstoename van 580 ZU 740 PK (+28%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 chiptuning, Porsche 911 gaat van 580 PK ZU 740 PK (+160 HP) en van 740 Nm ZU 890 Nm (+150 Nm).
Stage 1 remapping takes it from 580 PK ZU 740 PK (+160 HP, +28%) and Koppel Vanaf 740 Nm ZU 890 Nm (+150 Nm). These figures refer ZU the standard Motor, with Nee hardware modifications.
A remap changes the factory calibration, so on a Voertuig still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Leistungsoptimierung keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.
With a Normaal driving style consumption usually stays the same of drops slightly: the extra Koppel bij low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually VS the additional Vermogen.
Ja. The Origineel bestand is read and stored before any modification, so the Voertuig can be returned to the factory calibration at any Zeit.
Heeft u meer vragen over Porsche 911 chiptuning?