Kia Stinger 2.0 Turbo 255hp
2017 - 2019
Kia Stinger 2017 - 2019 2.0 Turbo 255hp
Belangrijkste specificaties
|
|
2017 - 2019 |
|
|
Benzine |
|
|
G4KL |
|
|
Siemens/Continental SIM2K-250 |
|
|
10.0:1 |
|
|
86.0 X 86.0 mm |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor Kia Stinger (2017 - 2019) 2.0 Turbo 255hp
MasterTuning S.R.L. is een van de toonaangevende ontwikkelaars van Chiptuning-bestanden voor Kia Stinger 2.0 Turbo 255hp. De ontwikkeling van elk Chiptuning-bestand is het resultaat van perfectie en toewijding van onze programmeurs. Wij gebruiken alleen de nieuwste technologieën en hebben jarenlange ervaring in ECU-remappingsoftware. Veel chiptuningbedrijven wereldwijd downloaden hun Chiptuning-bestanden bij ons om de best mogelijke resultaten te behalen. Al onze Chiptuning-bestanden garanderen de beste prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Getest en ontwikkeld op een 4x4-testbank;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig Stinger 2017 - 2019 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~255 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor Kia Stinger 2.0 Turbo 255hp varieert afhankelijk van de ECU (Siemens/Continental SIM2K-250) en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor Kia Stinger duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 255 tot 286 PK (+12%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, Kia Stinger gaat van 255 PK tot 286 PK (+31 HP) en van 353 Nm tot 430 Nm (+77 Nm).
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 255 PK tot 286 PK (+31 HP, +12%) en het koppel van 353 Nm tot 430 Nm (+77 Nm). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over Kia Stinger Chiptuning?