BMW M5 4.4 V8 bi turbo 602hp
f90-lci-2020-2023
BMW M5 f90-lci-2020-2023 4.4 V8 bi turbo 602hp
Belangrijkste specificaties
|
|
f90-lci-2020-2023 |
|
|
Benzine |
|
|
S63B44T4 |
|
|
Bosch MG1CS201 |
|
|
10.0:1 |
|
|
89.0 X 88.3 mm |
|
|
2020 - 2023 |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor BMW M5 (f90-lci-2020-2023) 4.4 V8 bi turbo 602hp
MasterTuning S.R.L. is een van de toonaangevende ontwikkelaars van Chiptuning-bestanden voor BMW M5 4.4 V8 bi turbo 602hp. De ontwikkeling van elk Chiptuning-bestand is het resultaat van perfectie en toewijding van onze programmeurs. Wij gebruiken alleen de nieuwste technologieën en hebben jarenlange ervaring in ECU-remappingsoftware. Veel chiptuningbedrijven wereldwijd downloaden hun Chiptuning-bestanden bij ons om de best mogelijke resultaten te behalen. Al onze Chiptuning-bestanden garanderen de beste prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Getest en ontwikkeld op een 4x4-testbank;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig M5 f90-lci-2020-2023 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~602 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor BMW M5 4.4 V8 bi turbo 602hp varieert afhankelijk van de ECU (Bosch MG1CS201) en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor BMW M5 duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 602 tot 680 PK (+13%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, BMW M5 gaat van 602 PK tot 680 PK (+78 HP) en van 750 Nm tot 850 Nm (+100 Nm).
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 602 PK tot 680 PK (+78 HP, +13%) en het koppel van 750 Nm tot 850 Nm (+100 Nm). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over BMW M5 Chiptuning?