BMW M5 4.4 V8 Plug-in Hybride 727hp
G90 - 2024 -> ...
BMW M5 G90 - 2024 -> ... 4.4 V8 Plug-in Hybride 727hp
Belangrijkste specificaties
|
|
G90 - 2024 -> ... |
|
|
Hybride |
|
|
Bosch MG1CS221 |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor BMW M5 (G90 - 2024 -> ...) 4.4 V8 Plug-in Hybride 727hp
MasterTuning S.R.L. is een van de toonaangevende ontwikkelaars van Chiptuning-bestanden voor BMW M5 4.4 V8 Plug-in Hybride 727hp. De ontwikkeling van elk Chiptuning-bestand is het resultaat van perfectie en toewijding van onze programmeurs. Wij gebruiken alleen de nieuwste technologieën en hebben jarenlange ervaring in ECU-remappingsoftware. Veel chiptuningbedrijven wereldwijd downloaden hun Chiptuning-bestanden bij ons om de best mogelijke resultaten te behalen. Al onze Chiptuning-bestanden garanderen de beste prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Getest en ontwikkeld op een 4x4-testbank;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig M5 G90 - 2024 -> ... Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~727 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor BMW M5 4.4 V8 Plug-in Hybride 727hp varieert afhankelijk van de ECU (Bosch MG1CS221) en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor BMW M5 duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 727 tot 850 PK (+17%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, BMW M5 gaat van 727 PK tot 850 PK (+123 HP) en van 1000 Nm tot 1100 Nm (+100 Nm).
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 727 PK tot 850 PK (+123 HP, +17%) en het koppel van 1000 Nm tot 1100 Nm (+100 Nm). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over BMW M5 Chiptuning?