MERCEDES GLB CLASS X247 GLB250 2.0L 165kW221HP MED17.7.7

Calculateur BOSCH MED17.7.7 · 224 CV (165 kW) · 2000 cc · Benzina sovralimentato

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Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.

✓ Tuning par fichier (flash) 2 versions firmware

Données véhicule

MarqueMERCEDES
ModèleGLB CLASS X247
MoteurGLB250 2.0L 165kW221HP MED17.7.7
Puissance d'origine224 CV / 165 kW
Cylindrée2000 cc
CarburantBenzina sovralimentato
Type de véhiculeAuto

Calculateur

FabricantBOSCH
ModèleMED17.7.7
Mémoire / EPROMMICRO ST TRICORE - 32768 - 400000

Opérations / options de tuning disponibles:

  • Limite de pression absolue
  • Remplissage maximum de charge de l'air pour la protection overboost avec turbocompresseur erreur
  • Avance principale
  • Avance principale 2
  • Avance optimal
  • Avance optimal 2
  • Seuil pression ambiante pour le diagnostic
  • Limiteur de pression turbo
  • Limiteur de pression turbo 2
  • Pression turbo
  • Calcul de charge du moteur désirée
  • Correction lambda en fonction de la température du moteur après le début
  • Facteur de compression pour la protection du turbocompresseur
  • Facteur de compression pour limiter la température en aval du turbocompresseur
  • Facteur de compression maximal pour limiter la température en aval du turbocompresseur
  • Delta de pression pour la protection de charge sur le diagnostic
  • Rapport de pression désiré
  • Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement après catalyseur
  • Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement après turbine
  • Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement au collecteur d'échappement
  • Température des gaz d'échappement
  • Seuil de température des gaz d'échappement pour la protection des composants
  • Valeur maximale pour EKP (pompe électrique du carburant)
  • Facteur de correction du couple maximal pour le capteur ECT
  • Facteur pour réduire le remplissage maximum
  • Facteur de réduction du remplissage du moteur pour la protection des composants
  • Couple maximal de boîte de vitesses
  • Valeur maximale pour HDP (pompe haute pression du carburant)
  • Seuil valeurs HFM/HLM pour le diagnostic
  • Pompe à haute pression de carburant
  • Limite pompe haute pression de carburant
  • Limite pompe haute pression de carburant pour le capteur ECT
  • Limiteur de avance pour la protection des composants 1
  • Limites d'écart de pression de suralimentation pour la pression d'air de suralimentation de base
  • Enrichissement Lambda pour la protection des composants
  • Valeur lambda minimale pour la protection des composants
  • Valeur lambda pour activer la protection des composants
  • Correction de lambda pour la température du collecteur d'échappement
  • Cartographie de limiteur de couple en fonction de la haute température d'échappement
  • Limite maximale du rapport de pression souhaité
  • Limite maximale du rapport de pression souhaité (Sport mode)
  • Efficacité Lambda
  • Efficacité Lambda 2
  • Limiteur de tours
  • Limiteur de tours 2
  • Limiteur de tours - AT
  • Limiteur de tours - MT
  • Limiteur de RPM pour le capteur EOT
  • Limite de pompe à carburant basse pression
  • Pompe à carburant basse pression pour capteur EFT
  • Lambda demandée
  • Limiteur de cliquetis
  • Limiteur de cliquetis 2
  • Couple maximale indiqué
  • Delta minimal de pression suralimentation
  • Calcul du débit massique d'air d'accélérateur
  • Retard pression absolue du collecteur
  • Débimetre secondaire
  • Quantité maximale d'injection pour chaque cylindre
  • Pression maximale du collecteur admission
  • Écart négatif maximal pour la surcharge de turbo
  • Profil de couple maximal
  • Profil de couple maximal 2
  • Profil de couple maximal 3
  • Profil de couple maximal 4
  • Profil de couple maximal 5
  • Profil de couple maximal (overboost actif)
  • Profil de couple maximal en mode Sport
  • Couple optimal du moteur
  • Réduction du couple/charge pour la protection contre la surchauffe
  • Limiteur de puissance de couple
  • Charge spécifique de masse d'air - correction
  • Limiteur de quantitè specifique aire
  • Délimitation % maximum de remplissage d'air en fonction de la IAT
  • Gestion angle papillon
  • Tolérance maximale protection de la pression d'admission air
  • Efficacité volumétrique du turbocompresseur
  • Avance déphasage - admission
  • Avance déphasage - admission - 2
  • Avance déphasage - echappement
  • Avance déphasage - echappement 2

Identifiants firmware (2)

N° HardwareN° Software (chip)VersionLogiciel de mise à jourCalculateur
26490404002649025200 1.94.0102649039002 BOSCH MED17.7.7
26490404002649024100 1.94.0052649031201 BOSCH MED17.7.7

Notes calculateur

MICRO Infineon Tricore TC1793 To work on this ECU you can use NewTrasdata