Yamaha Fjr1300 1298cc a ae as 146HP
2013-2015
Yamaha Fjr1300 2013-2015 1298cc a ae as 146HP
Belangrijkste specificaties
|
|
2013-2015 |
|
|
Benzine |
|
|
2013 - 2015 |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor Yamaha Fjr1300 (2013-2015) 1298cc a ae as 146HP
MasterTuning S.R.L. is een van de toonaangevende ontwikkelaars van Chiptuning-bestanden voor Yamaha Fjr1300 1298cc a ae as 146HP. De ontwikkeling van elk Chiptuning-bestand is het resultaat van perfectie en toewijding van onze programmeurs. Wij gebruiken alleen de nieuwste technologieën en hebben jarenlange ervaring in ECU-remappingsoftware. Veel chiptuningbedrijven wereldwijd downloaden hun Chiptuning-bestanden bij ons om de best mogelijke resultaten te behalen. Al onze Chiptuning-bestanden garanderen de beste prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Getest en ontwikkeld op een 4x4-testbank;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Vergelijkbaar Vermogen (~146 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor Yamaha Fjr1300 1298cc a ae as 146HP varieert afhankelijk van de ECU en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor Yamaha Fjr1300 duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 146 tot 154 PK (+5%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, Yamaha Fjr1300 gaat van 146 PK tot 154 PK (+8 HP) en van 139 Nm tot 147 Nm (+8 Nm).
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 146 PK tot 154 PK (+8 HP, +5%) en het koppel van 139 Nm tot 147 Nm (+8 Nm). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over Yamaha Fjr1300 Chiptuning?