Porsche Cayenne S 4.2 TDI 382hp
958 - 2010 - 2014
Porsche Cayenne 958 - 2010 - 2014 S 4.2 TDI 382hp
Belangrijke Specificaties
|
|
958 - 2010 - 2014 |
|
|
Diesel |
|
|
MCU.DB / MCU.DC |
|
|
Bosch EDC17CP44 |
|
|
16.5:1 |
|
|
83.0 X 95.5 mm |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning files for Porsche Cayenne (958 - 2010 - 2014) S 4.2 TDI 382hp
MasterTuning S.R.L. is one Van the leading developers of Chiptuning Bestand for Porsche Cayenne S 4.2 TDI 382hp. De ontwikkeling van elk tuning bestand is the result of perfection and dedication of our programmers. We VS only the latest technologies and have years Van experience Tussen ECU remapping software. Many Chiptuning companies worldwide Downloaden their Chiptuning Bestand Vanaf us om de best mogelijke resultaten te bereiken. Alle our Chiptuning Bestand garanderen de beste prestaties en resultaten binnen veiligheidsmarges.
- 100% custom Chiptuning Bestand guarantee;
- Tested and developed on 4x4 dynamometer;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Andere Cayenne 958 - 2010 - 2014 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~382 HP)
De kosten van Stage 1 chiptuning voor Porsche Cayenne S 4.2 TDI 382hp varieert afhankelijk van de ECU (Bosch EDC17CP44) en specifieke eisen. Neem contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 chiptuning voor Porsche Cayenne duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor's safety margins. De vermogenstoename van 382 ZU 450 PK (+18%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 chiptuning, Porsche Cayenne gaat van 382 PK ZU 450 PK (+68 HP) en van 850 Nm ZU 950 Nm (+100 Nm).
Stage 2 verhoogt het vermogen van 382 PK ZU 465 PK (+83 HP). Het vereist meestal extra hardware aanpassingen zoals sportuitlaat of downpipe.
Stage 1 remapping takes it from 382 PK ZU 450 PK (+68 HP, +18%) and Koppel Vanaf 850 Nm ZU 950 Nm (+100 Nm). These figures refer ZU the standard Motor, with Nee hardware modifications.
A remap changes the factory calibration, so on a Voertuig still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Leistungsoptimierung keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.
With a Normaal driving style consumption usually stays the same of drops slightly: the extra Koppel bij low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually VS the additional Vermogen.
Ja. The Origineel bestand is read and stored before any modification, so the Voertuig can be returned to the factory calibration at any Zeit.
Heeft u meer vragen over Porsche Cayenne chiptuning?