Porsche Cayenne S 4.2 TDI 382hp
958 - 2010 - 2014
Porsche Cayenne 958 - 2010 - 2014 S 4.2 TDI 382hp
Belangrijkste specificaties
|
|
958 - 2010 - 2014 |
|
|
Diesel |
|
|
MCU.DB / MCU.DC |
|
|
Bosch EDC17CP44 |
|
|
16.5:1 |
|
|
83.0 X 95.5 mm |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor Porsche Cayenne (958 - 2010 - 2014) S 4.2 TDI 382hp
MasterTuning S.R.L. ontwikkelt tuningbestanden voor Porsche Cayenne S 4.2 TDI 382hp. De getoonde waarden zijn referentiewaarden voor Stage 1; het bestand wordt op het voertuig ontwikkeld en in de werkplaats gecontroleerd.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Ontwikkeld voor het specifieke voertuig en de ECU;
- Meer vermogen en koppel, binnen de veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig Cayenne 958 - 2010 - 2014 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~382 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor Porsche Cayenne S 4.2 TDI 382hp varieert afhankelijk van de ECU (Bosch EDC17CP44) en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor Porsche Cayenne duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 382 tot 450 PK (+18%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, Porsche Cayenne gaat van 382 PK tot 450 PK (+68 HP) en van 850 Nm tot 950 Nm (+100 Nm).
Stage 2 verhoogt het vermogen van 382 PK tot 465 PK (+83 HP). Het vereist meestal extra hardware aanpassingen zoals sportuitlaat of downpipe.
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 382 PK tot 450 PK (+68 HP, +18%) en het koppel van 850 Nm tot 950 Nm (+100 Nm). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over Porsche Cayenne Chiptuning?