Porsche Cayenne 4.8 Turbo 500hp
957 - 2007 - 2010
Porsche Cayenne 957 - 2007 - 2010 4.8 Turbo 500hp
Belangrijkste specificaties
|
|
957 - 2007 - 2010 |
|
|
Benzine |
|
|
M48/51 |
|
|
Siemens/Continental SDI4 / Siemens/Continental SDI8 |
|
|
10.5:1 |
|
|
96.0 X 83.0 mm |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor Porsche Cayenne (957 - 2007 - 2010) 4.8 Turbo 500hp
MasterTuning S.R.L. ontwikkelt tuningbestanden voor Porsche Cayenne 4.8 Turbo 500hp. De getoonde waarden zijn referentiewaarden voor Stage 1; het bestand wordt op het voertuig ontwikkeld en in de werkplaats gecontroleerd.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Ontwikkeld voor het specifieke voertuig en de ECU;
- Meer vermogen en koppel, binnen de veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig Cayenne 957 - 2007 - 2010 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~500 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor Porsche Cayenne 4.8 Turbo 500hp varieert afhankelijk van de ECU (Siemens/Continental SDI4 / Siemens/Continental SDI8) en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor Porsche Cayenne duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 500 tot 550 PK (+10%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, Porsche Cayenne gaat van 500 PK tot 550 PK (+50 HP) en van 700 Nm tot 790 Nm (+90 Nm).
Stage 2 verhoogt het vermogen van 500 PK tot 570 PK (+70 HP). Het vereist meestal extra hardware aanpassingen zoals sportuitlaat of downpipe.
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 500 PK tot 550 PK (+50 HP, +10%) en het koppel van 700 Nm tot 790 Nm (+90 Nm). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over Porsche Cayenne Chiptuning?