Peugeot 406 2.0i 16v 138hp
Alle
Peugeot 406 Alle 2.0i 16v 138hp
Belangrijkste specificaties
|
|
Alle |
|
|
Benzine |
|
|
EW10J4 |
|
|
Marelli IAW48P2 / Marelli IAW 4MP2.12 |
|
|
10.8:1 |
|
|
85.0 X 88.0 mm |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor Peugeot 406 (Alle) 2.0i 16v 138hp
MasterTuning S.R.L. is een van de toonaangevende ontwikkelaars van Chiptuning-bestanden voor Peugeot 406 2.0i 16v 138hp. De ontwikkeling van elk Chiptuning-bestand is het resultaat van perfectie en toewijding van onze programmeurs. Wij gebruiken alleen de nieuwste technologieën en hebben jarenlange ervaring in ECU-remappingsoftware. Veel chiptuningbedrijven wereldwijd downloaden hun Chiptuning-bestanden bij ons om de best mogelijke resultaten te behalen. Al onze Chiptuning-bestanden garanderen de beste prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Getest en ontwikkeld op een 4x4-testbank;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig 406 Alle Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~138 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor Peugeot 406 2.0i 16v 138hp varieert afhankelijk van de ECU (Marelli IAW48P2 / Marelli IAW 4MP2.12) en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor Peugeot 406 duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 138 tot 150 PK (+9%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, Peugeot 406 gaat van 138 PK tot 150 PK (+12 HP) en van 190 Nm tot 205 Nm (+15 Nm).
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 138 PK tot 150 PK (+12 HP, +9%) en het koppel van 190 Nm tot 205 Nm (+15 Nm). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over Peugeot 406 Chiptuning?