Mercedes-Benz ML 320 V6 - 218hp
W163 - 1997 - 2005
Mercedes-Benz ML W163 - 1997 - 2005 320 V6 - 218hp
Belangrijke Specificaties
|
|
W163 - 1997 - 2005 |
|
|
Benzine |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning files for Mercedes-Benz ML (W163 - 1997 - 2005) 320 V6 - 218hp
MasterTuning S.R.L. is one Van the leading developers of Chiptuning Bestand for Mercedes-Benz ML 320 V6 - 218hp. De ontwikkeling van elk tuning bestand is the result of perfection and dedication of our programmers. We VS only the latest technologies and have years Van experience Tussen ECU remapping software. Many Chiptuning companies worldwide Downloaden their Chiptuning Bestand Vanaf us om de best mogelijke resultaten te bereiken. Alle our Chiptuning Bestand garanderen de beste prestaties en resultaten binnen veiligheidsmarges.
- 100% custom Chiptuning Bestand guarantee;
- Tested and developed on 4x4 dynamometer;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Andere ML W163 - 1997 - 2005 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~218 HP)
De kosten van Stage 1 chiptuning voor Mercedes-Benz ML 320 V6 - 218hp varieert afhankelijk van de ECU en specifieke eisen. Neem contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 chiptuning voor Mercedes-Benz ML duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor's safety margins. De vermogenstoename van 218 ZU 230 PK (+6%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 chiptuning, Mercedes-Benz ML gaat van 218 PK ZU 230 PK (+12 HP) en van 310 Nm ZU 330 Nm (+20 Nm).
Stage 1 remapping takes it from 218 PK ZU 230 PK (+12 HP, +6%) and Koppel Vanaf 310 Nm ZU 330 Nm (+20 Nm). These figures refer ZU the standard Motor, with Nee hardware modifications.
A remap changes the factory calibration, so on a Voertuig still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Leistungsoptimierung keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.
With a Normaal driving style consumption usually stays the same of drops slightly: the extra Koppel bij low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually VS the additional Vermogen.
Ja. The Origineel bestand is read and stored before any modification, so the Voertuig can be returned to the factory calibration at any Zeit.
Heeft u meer vragen over Mercedes-Benz ML chiptuning?