Ktm 890 890 duke a2 47HP
2021-2022
Ktm 890 2021-2022 890 duke a2 47HP
Belangrijkste specificaties
|
|
2021-2022 |
|
|
Benzine |
|
|
Bosch ME17.9.21 |
|
|
2021 - 2022 |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor Ktm 890 (2021-2022) 890 duke a2 47HP
MasterTuning S.R.L. is een van de toonaangevende ontwikkelaars van Chiptuning-bestanden voor Ktm 890 890 duke a2 47HP. De ontwikkeling van elk Chiptuning-bestand is het resultaat van perfectie en toewijding van onze programmeurs. Wij gebruiken alleen de nieuwste technologieën en hebben jarenlange ervaring in ECU-remappingsoftware. Veel chiptuningbedrijven wereldwijd downloaden hun Chiptuning-bestanden bij ons om de best mogelijke resultaten te behalen. Al onze Chiptuning-bestanden garanderen de beste prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Getest en ontwikkeld op een 4x4-testbank;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig 890 2021-2022 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~47 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor Ktm 890 890 duke a2 47HP varieert afhankelijk van de ECU (Bosch ME17.9.21) en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor Ktm 890 duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 47 tot 121 PK (+157%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, Ktm 890 gaat van 47 PK tot 121 PK (+74 HP) en van 80 Nm tot 98 Nm (+18 Nm).
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 47 PK tot 121 PK (+74 HP, +157%) en het koppel van 80 Nm tot 98 Nm (+18 Nm). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over Ktm 890 Chiptuning?