John Deere 6Rserie 6215 R - 6.8L - 215hp
Alle
John Deere 6Rserie Alle 6215 R - 6.8L - 215hp
Belangrijke Specificaties
|
|
Alle |
|
|
Diesel |
|
|
Phoenix L33 |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning files for John Deere 6Rserie (Alle) 6215 R - 6.8L - 215hp
MasterTuning S.R.L. is one Van the leading developers of Chiptuning Bestand for John Deere 6Rserie 6215 R - 6.8L - 215hp. De ontwikkeling van elk tuning bestand is the result of perfection and dedication of our programmers. We VS only the latest technologies and have years Van experience Tussen ECU remapping software. Many Chiptuning companies worldwide Downloaden their Chiptuning Bestand Vanaf us om de best mogelijke resultaten te bereiken. Alle our Chiptuning Bestand garanderen de beste prestaties en resultaten binnen veiligheidsmarges.
- 100% custom Chiptuning Bestand guarantee;
- Tested and developed on 4x4 dynamometer;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Andere 6Rserie Alle Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~215 HP)
De kosten van Stage 1 chiptuning voor John Deere 6Rserie 6215 R - 6.8L - 215hp varieert afhankelijk van de ECU (Phoenix L33) en specifieke eisen. Neem contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 chiptuning voor John Deere 6Rserie duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor's safety margins. De vermogenstoename van 215 ZU 245 PK (+14%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 chiptuning, John Deere 6Rserie gaat van 215 PK ZU 245 PK (+30 HP) en van 1004 Nm ZU 1150 Nm (+146 Nm).
Stage 1 remapping takes it from 215 PK ZU 245 PK (+30 HP, +14%) and Koppel Vanaf 1004 Nm ZU 1150 Nm (+146 Nm). These figures refer ZU the standard Motor, with Nee hardware modifications.
A remap changes the factory calibration, so on a Voertuig still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Leistungsoptimierung keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.
With a Normaal driving style consumption usually stays the same of drops slightly: the extra Koppel bij low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually VS the additional Vermogen.
Ja. The Origineel bestand is read and stored before any modification, so the Voertuig can be returned to the factory calibration at any Zeit.
Heeft u meer vragen over John Deere 6Rserie chiptuning?