Hyundai Elantra 1.6 T-GDI 201hp
2020 - 2023
Hyundai Elantra 2020 - 2023 1.6 T-GDI 201hp
Belangrijke Specificaties
|
|
2020 - 2023 |
|
|
Benzine |
|
|
G4FP |
|
|
Kefico CPEGD2.20.3 / Kefico CPEGD3.20.1 |
|
|
10.0:1 |
|
|
75.6 X 89.0 mm |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning files for Hyundai Elantra (2020 - 2023) 1.6 T-GDI 201hp
MasterTuning S.R.L. is one Van the leading developers of Chiptuning Bestand for Hyundai Elantra 1.6 T-GDI 201hp. De ontwikkeling van elk tuning bestand is the result of perfection and dedication of our programmers. We VS only the latest technologies and have years Van experience Tussen ECU remapping software. Many Chiptuning companies worldwide Downloaden their Chiptuning Bestand Vanaf us om de best mogelijke resultaten te bereiken. Alle our Chiptuning Bestand garanderen de beste prestaties en resultaten binnen veiligheidsmarges.
- 100% custom Chiptuning Bestand guarantee;
- Tested and developed on 4x4 dynamometer;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Andere Elantra 2020 - 2023 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~201 HP)
De kosten van Stage 1 chiptuning voor Hyundai Elantra 1.6 T-GDI 201hp varieert afhankelijk van de ECU (Kefico CPEGD2.20.3 / Kefico CPEGD3.20.1) en specifieke eisen. Neem contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 chiptuning voor Hyundai Elantra duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor's safety margins. De vermogenstoename van 201 ZU 235 PK (+17%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 chiptuning, Hyundai Elantra gaat van 201 PK ZU 235 PK (+34 HP) en van 264 Nm ZU 340 Nm (+76 Nm).
Stage 1 remapping takes it from 201 PK ZU 235 PK (+34 HP, +17%) and Koppel Vanaf 264 Nm ZU 340 Nm (+76 Nm). These figures refer ZU the standard Motor, with Nee hardware modifications.
A remap changes the factory calibration, so on a Voertuig still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Leistungsoptimierung keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.
With a Normaal driving style consumption usually stays the same of drops slightly: the extra Koppel bij low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually VS the additional Vermogen.
Ja. The Origineel bestand is read and stored before any modification, so the Voertuig can be returned to the factory calibration at any Zeit.
Heeft u meer vragen over Hyundai Elantra chiptuning?