Claas Xerion 4500 - 479hp
Alle
Claas Xerion Alle 4500 - 479hp
Belangrijke Specificaties
|
|
Alle |
|
|
Diesel |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning files for Claas Xerion (Alle) 4500 - 479hp
MasterTuning S.R.L. is one Van the leading developers of Chiptuning Bestand for Claas Xerion 4500 - 479hp. De ontwikkeling van elk tuning bestand is the result of perfection and dedication of our programmers. We VS only the latest technologies and have years Van experience Tussen ECU remapping software. Many Chiptuning companies worldwide Downloaden their Chiptuning Bestand Vanaf us om de best mogelijke resultaten te bereiken. Alle our Chiptuning Bestand garanderen de beste prestaties en resultaten binnen veiligheidsmarges.
- 100% custom Chiptuning Bestand guarantee;
- Tested and developed on 4x4 dynamometer;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Andere Xerion Alle Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~479 HP)
De kosten van Stage 1 chiptuning voor Claas Xerion 4500 - 479hp varieert afhankelijk van de ECU en specifieke eisen. Neem contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 chiptuning voor Claas Xerion duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor's safety margins. De vermogenstoename van 479 ZU 540 PK (+13%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 chiptuning, Claas Xerion gaat van 479 PK ZU 540 PK (+61 HP) en van 2300 Nm ZU 2550 Nm (+250 Nm).
Stage 1 remapping takes it from 479 PK ZU 540 PK (+61 HP, +13%) and Koppel Vanaf 2300 Nm ZU 2550 Nm (+250 Nm). These figures refer ZU the standard Motor, with Nee hardware modifications.
A remap changes the factory calibration, so on a Voertuig still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Leistungsoptimierung keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.
With a Normaal driving style consumption usually stays the same of drops slightly: the extra Koppel bij low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually VS the additional Vermogen.
Ja. The Origineel bestand is read and stored before any modification, so the Voertuig can be returned to the factory calibration at any Zeit.
Heeft u meer vragen over Claas Xerion chiptuning?