Citroën DS3 1.6 THP Sportchic 150hp
2010 - 2014
Citroën DS3 2010 - 2014 1.6 THP Sportchic 150hp
Belangrijkste specificaties
|
|
2010 - 2014 |
|
|
Benzine |
|
|
EP6FDT |
|
|
Bosch MED17.4.2 |
|
|
11.0:1 |
|
|
77.0 X 85.8 mm |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor Citroën DS3 (2010 - 2014) 1.6 THP Sportchic 150hp
MasterTuning S.R.L. ontwikkelt tuningbestanden voor Citroën DS3 1.6 THP Sportchic 150hp. De getoonde waarden zijn referentiewaarden voor Stage 1; het bestand wordt op het voertuig ontwikkeld en in de werkplaats gecontroleerd.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Ontwikkeld voor het specifieke voertuig en de ECU;
- Meer vermogen en koppel, binnen de veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig DS3 2010 - 2014 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~150 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor Citroën DS3 1.6 THP Sportchic 150hp varieert afhankelijk van de ECU (Bosch MED17.4.2) en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor Citroën DS3 duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 150 tot 190 PK (+27%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, Citroën DS3 gaat van 150 PK tot 190 PK (+40 HP) en van 240 Nm tot 300 Nm (+60 Nm).
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 150 PK tot 190 PK (+40 HP, +27%) en het koppel van 240 Nm tot 300 Nm (+60 Nm). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over Citroën DS3 Chiptuning?