Citroën C6 2.7 HDi 208hp
2006 - 2013
Citroën C6 2006 - 2013 2.7 HDi 208hp
Belangrijke Specificaties
|
|
2006 - 2013 |
|
|
Diesel |
|
|
DT17TED4 |
|
|
Siemens/Continental SID803 / Siemens/Continental SID201 |
|
|
17.3:1 |
|
|
81.0 X 88.0 mm |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning files for Citroën C6 (2006 - 2013) 2.7 HDi 208hp
MasterTuning S.R.L. is one Van the leading developers of Chiptuning Bestanden for Citroën C6 2.7 HDi 208hp. De ontwikkeling van elk tuning bestand is the result of perfection and dedication of our programmers. We VS only the latest technologies and have years Van experience Tussen ECU remapping software. Many Chiptuning companies worldwide Downloaden their Chiptuning Bestanden Vanaf us om de best mogelijke resultaten te bereiken. Alle our Chiptuning Bestanden garanderen de beste prestaties en resultaten binnen veiligheidsmarges.
- 100% custom Chiptuning Bestanden guarantee;
- Tested and developed on 4x4 dynamometer;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig C6 2006 - 2013 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~208 HP)
De kosten van Stage 1 chiptuning voor Citroën C6 2.7 HDi 208hp varieert afhankelijk van de ECU (Siemens/Continental SID803 / Siemens/Continental SID201) en specifieke eisen. Neem contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 chiptuning voor Citroën C6 duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor's safety margins. De vermogenstoename van 208 tot 240 PK (+15%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 chiptuning, Citroën C6 gaat van 208 PK tot 240 PK (+32 HP) en van 440 Nm tot 520 Nm (+80 Nm).
Stage 1 remapping takes it from 208 PK tot 240 PK (+32 HP, +15%) and Koppel Vanaf 440 Nm tot 520 Nm (+80 Nm). These figures refer tot the standard Motor, with Nee hardware modifications.
A remap changes the factory calibration, so on a Voertuig still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Leistungsoptimierung keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.
With a Normaal driving style consumption usually stays the same of drops slightly: the extra Koppel bij low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually VS the additional Vermogen.
Ja. The Origineel bestand is read and stored before any modification, so the Voertuig can be returned to the factory calibration at any Zeit.
Heeft u meer vragen over Citroën C6 chiptuning?