Citroën C3 1.6 HDI 16V 90hp
2010 - 2013
Citroën C3 2010 - 2013 1.6 HDI 16V 90hp
Belangrijkste specificaties
|
|
2010 - 2013 |
|
|
Diesel |
|
|
DV4ATED4 |
|
|
Bosch EDC16C34 |
|
|
18.0:1 |
|
|
75.0 X 88.3 mm |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor Citroën C3 (2010 - 2013) 1.6 HDI 16V 90hp
MasterTuning S.R.L. is een van de toonaangevende ontwikkelaars van Chiptuning-bestanden voor Citroën C3 1.6 HDI 16V 90hp. De ontwikkeling van elk Chiptuning-bestand is het resultaat van perfectie en toewijding van onze programmeurs. Wij gebruiken alleen de nieuwste technologieën en hebben jarenlange ervaring in ECU-remappingsoftware. Veel chiptuningbedrijven wereldwijd downloaden hun Chiptuning-bestanden bij ons om de best mogelijke resultaten te behalen. Al onze Chiptuning-bestanden garanderen de beste prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Getest en ontwikkeld op een 4x4-testbank;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig C3 2010 - 2013 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~90 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor Citroën C3 1.6 HDI 16V 90hp varieert afhankelijk van de ECU (Bosch EDC16C34) en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor Citroën C3 duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 90 tot 115 PK (+28%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, Citroën C3 gaat van 90 PK tot 115 PK (+25 HP) en van 215 Nm tot 260 Nm (+45 Nm).
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 90 PK tot 115 PK (+25 HP, +28%) en het koppel van 215 Nm tot 260 Nm (+45 Nm). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over Citroën C3 Chiptuning?