Chrysler 300C SRT8 6.1 Hemi V8 425hp
2004 - 2011
Chrysler 300C 2004 - 2011 SRT8 6.1 Hemi V8 425hp
Belangrijkste specificaties
|
|
2004 - 2011 |
|
|
Benzine |
|
|
6.1 Hemi V8 |
|
|
Motorola NCG4 |
|
|
10.3:1 |
|
|
103.0 X 90.9 mm |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor Chrysler 300C (2004 - 2011) SRT8 6.1 Hemi V8 425hp
MasterTuning S.R.L. is een van de toonaangevende ontwikkelaars van Chiptuning-bestanden voor Chrysler 300C SRT8 6.1 Hemi V8 425hp. De ontwikkeling van elk Chiptuning-bestand is het resultaat van perfectie en toewijding van onze programmeurs. Wij gebruiken alleen de nieuwste technologieën en hebben jarenlange ervaring in ECU-remappingsoftware. Veel chiptuningbedrijven wereldwijd downloaden hun Chiptuning-bestanden bij ons om de best mogelijke resultaten te behalen. Al onze Chiptuning-bestanden garanderen de beste prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Getest en ontwikkeld op een 4x4-testbank;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig 300C 2004 - 2011 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~425 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor Chrysler 300C SRT8 6.1 Hemi V8 425hp varieert afhankelijk van de ECU (Motorola NCG4) en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor Chrysler 300C duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 425 tot 445 PK (+5%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, Chrysler 300C gaat van 425 PK tot 445 PK (+20 HP) en van 569 Nm tot 590 Nm (+21 Nm).
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 425 PK tot 445 PK (+20 HP, +5%) en het koppel van 569 Nm tot 590 Nm (+21 Nm). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over Chrysler 300C Chiptuning?