Case ih Puma 215 - 6.7 Tier 4A
Alle
Case ih Puma Alle 215 - 6.7 Tier 4A
Belangrijke Specificaties
|
|
Alle |
|
|
Diesel |
|
|
Bosch EDC7UC31 |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning files for Case ih Puma (Alle) 215 - 6.7 Tier 4A
MasterTuning S.R.L. is one Van the leading developers of Chiptuning Bestanden for Case ih Puma 215 - 6.7 Tier 4A. De ontwikkeling van elk tuning bestand is the result of perfection and dedication of our programmers. We VS only the latest technologies and have years Van experience Tussen ECU remapping software. Many Chiptuning companies worldwide Downloaden their Chiptuning Bestanden Vanaf us om de best mogelijke resultaten te bereiken. Alle our Chiptuning Bestanden garanderen de beste prestaties en resultaten binnen veiligheidsmarges.
- 100% custom Chiptuning Bestanden guarantee;
- Tested and developed on 4x4 dynamometer;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig Puma Alle Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~214 HP)
De kosten van Stage 1 chiptuning voor Case ih Puma 215 - 6.7 Tier 4A varieert afhankelijk van de ECU (Bosch EDC7UC31) en specifieke eisen. Neem contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 chiptuning voor Case ih Puma duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor's safety margins. De vermogenstoename van 214 tot 270 PK (+26%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 chiptuning, Case ih Puma gaat van 214 PK tot 270 PK (+56 HP) en van 995 Nm tot 1245 Nm (+250 Nm).
Stage 1 remapping takes it from 214 PK tot 270 PK (+56 HP, +26%) and Koppel Vanaf 995 Nm tot 1245 Nm (+250 Nm). These figures refer tot the standard Motor, with Nee hardware modifications.
A remap changes the factory calibration, so on a Voertuig still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Leistungsoptimierung keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.
With a Normaal driving style consumption usually stays the same of drops slightly: the extra Koppel bij low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually VS the additional Vermogen.
Ja. The Origineel bestand is read and stored before any modification, so the Voertuig can be returned to the factory calibration at any Zeit.
Heeft u meer vragen over Case ih Puma chiptuning?