Case ih Patriot 3230 - 6.7 Tier 4A
Alle
Case ih Patriot Alle 3230 - 6.7 Tier 4A
Belangrijkste specificaties
|
|
Alle |
|
|
Diesel |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor Case ih Patriot (Alle) 3230 - 6.7 Tier 4A
MasterTuning S.R.L. is een van de toonaangevende ontwikkelaars van Chiptuning-bestanden voor Case ih Patriot 3230 - 6.7 Tier 4A. De ontwikkeling van elk Chiptuning-bestand is het resultaat van perfectie en toewijding van onze programmeurs. Wij gebruiken alleen de nieuwste technologieën en hebben jarenlange ervaring in ECU-remappingsoftware. Veel chiptuningbedrijven wereldwijd downloaden hun Chiptuning-bestanden bij ons om de best mogelijke resultaten te behalen. Al onze Chiptuning-bestanden garanderen de beste prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Getest en ontwikkeld op een 4x4-testbank;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig Patriot Alle Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~223 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor Case ih Patriot 3230 - 6.7 Tier 4A varieert afhankelijk van de ECU en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor Case ih Patriot duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 223 tot 280 PK (+26%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, Case ih Patriot gaat van 223 PK tot 280 PK (+57 HP) en van 1020 Nm tot 1220 Nm (+200 Nm).
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 223 PK tot 280 PK (+57 HP, +26%) en het koppel van 1020 Nm tot 1220 Nm (+200 Nm). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over Case ih Patriot Chiptuning?