BMW X1 18d 143hp (1995cc)
E84 - 2012 - 2015
BMW X1 E84 - 2012 - 2015 18d 143hp (1995cc)
Belangrijkste specificaties
|
|
E84 - 2012 - 2015 |
|
|
Diesel |
|
|
N47D20C |
|
|
Bosch EDC17 (1600 bars rail system only) / Bosch EDC17C06 / Bosch EDC17C41 / Bosch EDC17C50 |
|
|
16.5:1 |
|
|
84.0 X 90.0 mm |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor BMW X1 (E84 - 2012 - 2015) 18d 143hp (1995cc)
MasterTuning S.R.L. ontwikkelt tuningbestanden voor BMW X1 18d 143hp (1995cc). De getoonde waarden zijn referentiewaarden voor Stage 1; het bestand wordt op het voertuig ontwikkeld en in de werkplaats gecontroleerd.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Ontwikkeld voor het specifieke voertuig en de ECU;
- Meer vermogen en koppel, binnen de veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig X1 E84 - 2012 - 2015 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~143 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor BMW X1 18d 143hp (1995cc) varieert afhankelijk van de ECU (Bosch EDC17 (1600 bars rail system only) / Bosch EDC17C06 / Bosch EDC17C41 / Bosch EDC17C50) en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor BMW X1 duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 143 tot 190 PK (+33%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, BMW X1 gaat van 143 PK tot 190 PK (+47 HP) en van 320 Nm tot 400 Nm (+80 Nm).
Stage 2 verhoogt het vermogen van 143 PK tot 205 PK (+62 HP). Het vereist meestal extra hardware aanpassingen zoals sportuitlaat of downpipe.
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 143 PK tot 190 PK (+47 HP, +33%) en het koppel van 320 Nm tot 400 Nm (+80 Nm). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over BMW X1 Chiptuning?