BMW 6 serie 650i Valvetronic 449hp
F12/F13 - 2011 - 2016
BMW 6 serie F12/F13 - 2011 - 2016 650i Valvetronic 449hp
Belangrijkste specificaties
|
|
F12/F13 - 2011 - 2016 |
|
|
Benzine |
|
|
N63B44O1 |
|
|
Bosch MEVD17.2.8 / Bosch MEVD17.2.H |
|
|
10.0:1 |
|
|
89.0 X 88.3 mm |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor BMW 6 serie (F12/F13 - 2011 - 2016) 650i Valvetronic 449hp
MasterTuning S.R.L. ontwikkelt tuningbestanden voor BMW 6 serie 650i Valvetronic 449hp. De getoonde waarden zijn referentiewaarden voor Stage 1; het bestand wordt op het voertuig ontwikkeld en in de werkplaats gecontroleerd.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Ontwikkeld voor het specifieke voertuig en de ECU;
- Meer vermogen en koppel, binnen de veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig 6 serie F12/F13 - 2011 - 2016 Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~449 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor BMW 6 serie 650i Valvetronic 449hp varieert afhankelijk van de ECU (Bosch MEVD17.2.8 / Bosch MEVD17.2.H) en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor BMW 6 serie duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 449 tot 540 PK (+20%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, BMW 6 serie gaat van 449 PK tot 540 PK (+91 HP) en van 650 Nm tot 780 Nm (+130 Nm).
Stage 2 verhoogt het vermogen van 449 PK tot 575 PK (+126 HP). Het vereist meestal extra hardware aanpassingen zoals sportuitlaat of downpipe.
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 449 PK tot 540 PK (+91 HP, +20%) en het koppel van 650 Nm tot 780 Nm (+130 Nm). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over BMW 6 serie Chiptuning?