Aston Martin DBX 4.0 V8 Bi-Turbo 707hp
2020 ->
Aston Martin DBX 2020 -> 4.0 V8 Bi-Turbo 707hp
Belangrijkste specificaties
|
|
2020 -> |
|
|
Benzine |
Ontdek onze tuningoplossingen
Chiptuning-bestanden voor Aston Martin DBX (2020 ->) 4.0 V8 Bi-Turbo 707hp
MasterTuning S.R.L. is een van de toonaangevende ontwikkelaars van Chiptuning-bestanden voor Aston Martin DBX 4.0 V8 Bi-Turbo 707hp. De ontwikkeling van elk Chiptuning-bestand is het resultaat van perfectie en toewijding van onze programmeurs. Wij gebruiken alleen de nieuwste technologieën en hebben jarenlange ervaring in ECU-remappingsoftware. Veel chiptuningbedrijven wereldwijd downloaden hun Chiptuning-bestanden bij ons om de best mogelijke resultaten te behalen. Al onze Chiptuning-bestanden garanderen de beste prestaties en resultaten binnen de veiligheidsmarges.
- 100% aangepaste Chiptuning-bestanden gegarandeerd;
- Getest en ontwikkeld op een 4x4-testbank;
- Best mogelijke prestaties, binnen veiligheidsmarges;
- Verminderd brandstofverbruik.
Overig DBX 2020 -> Motoren
Vergelijkbaar Vermogen (~707 PK)
De kosten van Stage 1 Chiptuning voor Aston Martin DBX 4.0 V8 Bi-Turbo 707hp varieert afhankelijk van de ECU en specifieke eisen. Neem Contact op voor een gratis offerte op maat.
Stage 1 Chiptuning voor Aston Martin DBX duurt meestal 1-2 uur werk. De tijd kan variëren afhankelijk van het ECU-Type.
Ja, onze Stage 1 tunings worden ontwikkeld met respect voor de veiligheidsmarges van de motor. De vermogenstoename van 707 tot 815 PK (+15%) is binnen veilige parameters.
Met Stage 1 Chiptuning, Aston Martin DBX gaat van 707 PK tot 815 PK (+108 HP) en van 900 Nm tot Nm (+-900 Nm).
Stage 1 remapping verhoogt het vermogen van 707 PK tot 815 PK (+108 HP, +15%). Deze cijfers gelden voor de standaardmotor, zonder hardwarematige aanpassingen.
Een remap wijzigt de fabriekskalibratie: bij een voertuig met fabrieksgarantie kan dit de dekking van aandrijflijncomponenten beïnvloeden. Leistungsoptimierung laat alle emissiesystemen werken; het uitschakelen van componenten als DPF, EGR of AdBlue is in de EU en het VK niet toegestaan op de openbare weg en is uitsluitend bedoeld voor off-road, motorsport of export.
Bij een normale rijstijl blijft het verbruik gelijk of daalt het licht: het extra koppel bij lage toerentallen vraagt minder gas bij dezelfde snelheid. Het verbruik stijgt alleen als je het extra vermogen daadwerkelijk gebruikt.
Ja. Het originele bestand wordt vóór elke wijziging uitgelezen en bewaard, zodat het voertuig altijd naar de fabriekskalibratie kan worden teruggezet.
Heeft u meer vragen over Aston Martin DBX Chiptuning?