VOLKSWAGEN TOURAN (1T) 2.0L 16V TDI 140kW/188HP DSG DQ250Fxx TEMIC

Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.

Données véhicule

Calculateur

Opérations / options de tuning disponibles:

• Retrogradage 2->1
• Retrogradage 3->2
• Retrogradage 4->3
• Retrogradage 5->4
• Retrogradage 6->5
• Temps d'engagement direct de vitesse
• Minimum RPM pour retrograder les rapports vitesse
• Minimum RPM pour monter les rapports vitesse
• Temps de changement de vitesse avec reduction de la couple
• Passage au rapport superieur 1->2
• Passage au rapport superieur 1->2 - Mode NORMAL (D)
• Passage au rapport superieur 2->3
• Passage au rapport superieur 2->3 - Mode NORMAL (D)
• D-US
• Passage au rapport superieur 3->4 - Mode NORMAL (D)
• Passage au rapport superieur 4->5
• Passage au rapport superieur 4->5 - Mode NORMAL (D)
• Passage au rapport superieur 5->6
• Passage au rapport superieur 5->6 - Mode NORMAL (D)
• E-DS
• Vitesse maximale du véhicule pour passer les rapports supérieurs
• Temps maximum pour rétrogradage
• Temps de changement de vitesse
• Temps d'engagement pour le passage des vitesses en chevauchement
• E-US
• Couple maxi à l'embrayage
• Limiteur de couple de boîte de vitesses
• Limiteur de couple de boîte de vitesses au décollage
• Limiteur de tours
• Limite de tours à haute température d'huile
• Limiteur de tours en limp mode
• Limiteur de tours - N
• Limiteur de couple de boîte de vitesses pour le capteur ECT
• Limite de couple moteur en fonction de la vitesse du véhicule
• H-DS
• Passage au rapport superieur 3->4
• H-US
• Courant solénoïde pour la pression d'huile
• Courant maximal du solénoïde pour un couple maximal d'embrayage
• Pression d'huile maximale autorisée
• Pression d'huile minimale autorisée au niveau de l'embrayage
• Pression d'huile maximale autorisée au niveau de l'embrayage
• Pression d'huile minimale au remplissage
• Pression d'huile souhaitée au niveau de l'embrayage
• Temps maximum pour l'engagement d'un passage de 2 rapports
• Temps maximum pour l'engagement d'un passage de 3 rapports
• Temps maximum pour l'engagement d'un passage de 4 rapports
• Pression d'huile maximale au niveau de l'embrayage
• Pression d'huile pendant les adaptations
• Correction de la pression d'huile en fonction du TOT
• Pression d'huile requise en mouvement
• Pression d'huile en fonction du couple
• Révolutions à lesquels le moteur stalle avec ESP ON
• Révolutions à lesquels le moteur stalle avc ESP OFF
• Passage au rapport superieur 1->2 - Mode SPORT (S)
• S-US
• Passage au rapport superieur 2->3 - Mode SPORT (S)
• Passage au rapport superieur 3->4 - Mode SPORT (S)
• Passage au rapport superieur 4->5 - Mode SPORT (S)
• Passage au rapport superieur 5->6 - Mode SPORT (S)
• Limite de couple à lìembrayage pendant l'accélération - rapport R
• Limite de couple à l'embrayage pendant l'accélération - rapport 1,3,5
• Limite de couple à l'embrayage pendant l'accélération - rapport 2,4,6
• Retrogradage - limiteur
• Passage au rapport superieur 1->2 limiteur
• Passage au rapport superieur 1->2 - Mode MANUAL
• Passage au rapport superieur 2->3 limiteur
• Passage au rapport superieur 2->3 - Mode MANUAL
• Passage au raport superieur 3->4 limiteur
• Passage au rapport superieur 3->4 - Mode MANUAL
• Passage au rapport superieur 4->5 limiteur
• Passage au rapport superieur 4->5 - Mode MANUAL
• Passage au rapport superieur 5->6 limiteur
• Passage au rapport superieur 5->6 - Mode MANUAL
• Variation du couple dans l'embrayage pendant le changement de vitesse
• W-DS
• W-US

Identifiants firmware (1)

Notes calculateur

Obtenez le fichier pour ce véhicule

Outils pour lire et écrire ce calculateur

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