Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
✓ Module additionnel disponible 12 versions firmware
Données véhicule
| Marque | VOLKSWAGEN |
| Modèle | PASSAT 7 (B7) |
| Moteur | 2.0L 16V TDI 125kW/168HP DSG DQ250xxx TEMIC |
| Puissance d'origine | 170 CV / 125 kW |
| Cylindrée | 2000 cc |
| Carburant | Diesel sovralimentato |
| Type de véhicule | Auto |
Calculateur
| Fabricant | TEMIC |
| Modèle | DQ250 GEN1/MQB |
| Mémoire / EPROM | MICRO ST TRICORE - 12032 Kbit - 178000 |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Retrogradage 2->1
- Retrogradage 3->2
- Retrogradage 4->3
- Retrogradage 5->4
- Retrogradage 6->5
- Temps d'engagement direct de vitesse
- Vitesse maximale du véhicule pour passer les rapports supérieurs
- Minimum RPM pour retrograder les rapports vitesse
- Minimum RPM pour monter les rapports vitesse
- Temps maximum de chamgement vitesse
- Temps de changement de vitesse
- Temps de changement de vitesse avec reduction de la couple
- D-US
- Passage au rapport superieur 1->2 - Mode NORMAL (D)
- Passage au rapport superieur 2->3
- Passage au rapport superieur 2->3 - Mode NORMAL (D)
- Passage au rapport superieur 3->4
- Passage au rapport superieur 3->4 - Mode NORMAL (D)
- Passage au rapport superieur 4->5
- Passage au rapport superieur 4->5 - Mode NORMAL (D)
- Passage au rapport superieur 5->6
- Passage au rapport superieur 5->6 - Mode NORMAL (D)
- E-DS
- Temps d'engagement pour le passage des vitesses en chevauchement
- Passage au rapport superieur 1->2
- E-US
- Couple maxi à l'embrayage
- Limiteur de couple de boîte de vitesses
- Limiteur de couple de boîte de vitesses au décollage
- Limiteur de tours
- Limite de tours à haute température d'huile
- Limiteur de tours en limp mode
- Limiteur de tours - N
- Limiteur de couple de boîte de vitesses pour le capteur ECT
- Limite de couple moteur en fonction de la vitesse du véhicule
- Courant solénoïde pour la pression d'huile
- Courant maximal du solénoïde pour un couple maximal d'embrayage
- Pression d'huile maximale autorisée
- Pression d'huile minimale autorisée au niveau de l'embrayage
- Pression d'huile maximale autorisée au niveau de l'embrayage
- Pression d'huile minimale au remplissage
- Pression d'huile souhaitée au niveau de l'embrayage
- Temps maximum pour l'engagement d'un passage de 2 rapports
- Temps maximum pour l'engagement d'un passage de 3 rapports
- Temps maximum pour l'engagement d'un passage de 4 rapports
- O-DS
- Pression d'huile maximale au niveau de l'embrayage
- Pression d'huile pendant les adaptations
- Correction de la pression d'huile en fonction du TOT
- Pression d'huile requise en mouvement
- Pression d'huile en fonction du couple
- Temps maximum pour rétrogradage
- Révolutions à lesquels le moteur stalle avec ESP ON
- Révolutions à lesquels le moteur stalle avc ESP OFF
- Passage au rapport superieur 1->2 - Mode SPORT (S)
- S-US
- Passage au rapport superieur 2->3 - Mode SPORT (S)
- Passage au rapport superieur 3->4 - Mode SPORT (S)
- Passage au rapport superieur 4->5 - Mode SPORT (S)
- Passage au rapport superieur 5->6 - Mode SPORT (S)
- Limite de couple à lìembrayage pendant l'accélération - rapport R
- Limite de couple à l'embrayage pendant l'accélération - rapport 1,3,5
- Limite de couple à l'embrayage pendant l'accélération - rapport 2,4,6
- Retrogradage - limiteur
- Passage au rapport superieur 1->2 limiteur
- Passage au rapport superieur 1->2 - Mode MANUAL
- Passage au rapport superieur 2->3 limiteur
- Passage au rapport superieur 2->3 - Mode MANUAL
- Passage au raport superieur 3->4 limiteur
- Passage au rapport superieur 3->4 - Mode MANUAL
- Passage au rapport superieur 4->5 limiteur
- Passage au rapport superieur 4->5 - Mode MANUAL
- Passage au rapport superieur 5->6 limiteur
- Passage au rapport superieur 5->6 - Mode MANUAL
- Variation du couple dans l'embrayage pendant le changement de vitesse
Identifiants firmware (12)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| 02E927770AL | v069U82002ec__getriebe_DSG_CWU8 |
1.94.006 | 02E300062C 4020 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v0698w0302ec__getriebe_DSG_cT8w |
1.94.006 | 02E300057 2703 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v069K60902ec__getriebe_DSG_cPK6 |
1.94.007 | 02E300058M 3509 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v069W94602ec__getriebe_DSG_cTW9 |
1.94.009 | 02E300016H 4346 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v069K50302ec__getriebe_DSG_eTK5 |
1.94.007 | 02E300058L 3504 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v069W91202ec__getriebe_DSG_cTW9 |
1.94.020 | 02E300016H 4012 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v069W71002ec__getriebe_DSG_cTW7 |
1.94.006 | 02E300016G 4010 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v0694v0302ea__getriebe_DSG_cT4v |
1.94.009 | 02E300013B 2103 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v0699l0402ec__getriebe_DSG_cT9l |
1.94.007 | 02E300014 2704 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AE | v0696L0102ea__getriebe_DSG_RQ6L |
1.00.004 | 02E300043S 1301 |
TEMIC DQ250CXX |
| 02E927770AE | v069007802ea__getriebe_DSG_cQ6L |
1.00.009 | 02E300043S 0078 |
TEMIC DQ250CXX |
| 02E927770AE | v0696L0202ea__getriebe_DSG_cQ6L |
1.00.005 | 02E300043S 1302 |
TEMIC DQ250CXX |
Notes calculateur
MICRO Infineon Tricore TC1766 This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
Microprocessor MPC555 / 556 This Setting File can be used for serial system NewGenius.
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