RENAULT TRAFIC Mk4 2.0L dCi 107kW/143HP MD1CS006

Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.

Données véhicule

Calculateur

Opérations / options de tuning disponibles:

• Limiteur de pression turbo
• Pression de suralimentation maximale du moteur F (presion atmosphérique)
• Pression turbo
• Couple maxi à l'embrayage
• Valeur réelle du couple moteur en mode de sécurité
• Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement avant turbine
• Température gaz d'échappement avant turbine pendant le mode de régénération
• Température gaz d'échappement avant turbine pendant le mode d'injection régulière
• Facteur de correction du couple maximal pour le capteur APS
• Facteur de correction du couple maximal pour le capteur APS pendant traitements post-combustion
• Fact. de correction du couple maximal pour la masse de suie
• Fact. de correction du couple maximal pour la masse de suie pendant traitements post-combustion
• Facteur de correction du couple maximal pour le capteur IAT
• Facteur de correction du couple maximal pour le capt. IAT pendant traitements post-combustion
• Phase injection
• Temps d'ouverture d'injection lié à la pression inj.
• Limiteur de couple
• Limiteur de couple en pleine charge
• Seuil d'écart positif du turbocompresseur
• Valeur réelle de couple maximale
• Valeur réelle de couple maximale en mode ECO
• Couple maximale indiqué
• Couple maximale indiqué en mode ECO
• Couple maximale indiqué lors de la régénération
• Couple maximale indiqué - condition de sécurité
• Valeur maximale température gaz d'échappement avant turbine pendant le mode de régénération
• Valeur maximale température gaz d'échappement avant turbine pendant le mode d'injection régulière
• Pression maximale du collecteur admission
• Limiteur de pression specifique injection
• Limiteur de pression specifique injection 2
• Limiteur de pression specifique injection 4
• Limiteur de pression specifique injection 5
• Limiteur de pression specifique injection 6
• Limiteur de pression specifique injection pendant les traitements post combustion
• Augmentation maximale point de consigne pression rail par s
• Pression specifique injection
• Pression specifique injection 2
• Pression specifique injection pendant les traitements post combustion
• Débit de masse d'air
• Température avant la consigne de la turbine pendant npu, spu et mode d'injection
• Limiteur de couple pour le capteur EFT
• Limiteur de couple pour le capteur EFT - circuit de refoulement
• Limiteur de couple en fonction de la pression du collecteur d'admission
• Limiteur de couple en fonction de la pression du collecteur d'admission 2
• Limiteur de couple en fonction de la pression du collecteur d'admission lors de la régénération
• Modèle de couple - conversion quantité d'injection --> couple
• Modèle de couple - conversion quantité d'injection --> couple 2
• Modèle de couple - conversion quantité d'injection-->couple - mode de régénération des particules
• Modèle de couple - conversion couple --> quantité d'injection
• Modèle de couple-conversion couple-->quantité d'injection-mode de régénération des particules

Identifiants firmware (29)

Notes calculateur

Modules additionnels disponibles

A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):

Rapid FR Compact 2 - Modulo Aggiuntivo Dimsport € 215 Buy Rapid FR - Modulo Aggiuntivo Dimsport € 189 Buy

→ See all add-on modules on the shop

Obtenez le fichier pour ce véhicule

Outils pour lire et écrire ce calculateur

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