IRUM TAGRO 102 3.6L 4L 75kW/101HP MD1CS069
Calculateur BOSCH MD1CS069 · 102 CV (75 kW) · 3600 cc · Diesel sovralimentato
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Données véhicule
| Marque | IRUM |
| Modèle | TAGRO |
| Moteur | 102 3.6L 4L 75kW/101HP MD1CS069 |
| Puissance d'origine | 102 CV / 75 kW |
| Cylindrée | 3600 cc |
| Carburant | Diesel sovralimentato |
| Type de véhicule | Tractor |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | MD1CS069 |
| Mémoire / EPROM | Micro Infineon TRICORE categoria AURIX. Il micro ha una DFLASH da 848 Kbyte |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Limiteur de pression turbo
- Pression turbo
- Cylindrée
- Couple maxi à l'embrayage
- Couple maxi à l'embrayage 2
- Quantité desirée de carburant en open loop
- Température des gaz d'échappement
- Température des gaz d'échappement 2
- Puissance maximal du vilebrequin moteur
- Seuil de température du CAT pour la protection des composants
- Gestion de couple de base pendant le démarrage du moteur
- Phase injection
- Phase injection 2
- Temps d'ouverture d'injection lié à la pression inj.
- Quantité d'injection à haute température
- Quantité d'injection à basse température
- Quantité maximale de carburant pour la survitesse turbine
- Limite d'injection - protection turbocompresseur
- Valeur maximum de injection
- Valeur maximum d'injection au démarrage à froid
- L
- Limiteur de couple 3
- Limiteur de couple
- Limiteur de louple pour diagnsotic
- Limiteru de couple PF
- Limiteur de couple en cas de surcharge filtre à particules - pression
- Valeur Lambda de la limite de fumée
- MAP - mode limp home
- Valeur réelle de couple maximale
- Couple maximale indiqué
- Couple maximale
- Couple maximal du vilebrequin moteur
- Puissance maximale du moteur
- Profil de couple maximal
- Quantité d'injection contre surchauffe moteur
- Quantité d'injection contre surchauffe moteur 2
- Régulation de pression sur vanne de régulation de pression
- Limiteur de pression specifique injection
- Limiteur de pression specifique injection pour le diagnostic
- Limiteur de pression specifique injection pour le capteur EFT
- Pression specifique injection
- Pression specifique injection 2
- Demande de couple au decollage
- Caractérisation du capteur de température aval CAT
- Caractérisation du capteur de température amont CAT
- Caractérisation du capteur de température aval DPF
- Caractérisation du capteur de température amont DPF
- Caractérisation du capteur de température aval SCR
- Caractérisation du capteur de température amont SCR
- Caractérisation du capteur de température amont turbo
- Limiteur de couple pour la marche arrière
- Limiteur de couple pour le capteur EFT
- Limiteur de couple pour le capteur EFT 2
- Limiteur de couple en mode récupération
- Limiteur de couple en mode récupération 2
- Limiteur de couple en mode récupération 3
- Limiteur de couple en mode récupération 4
- Limiteur de couple en mode récupération 5
- Modèle de couple - conversion couple --> quantité d'injection
- Modèle de couple - conversion couple --> quantité d'injection 2
- Modèle de couple pour limiteur de performance
- Modèle de couple avec limiteur de performance niveau 1 actif
- Modèle de couple avec limiteur de performance niveau 2 actif
- Modèle couple avec limiteur de performance après démarrage à froid 1 actif
- Modèle couple avec limiteur de performance après démarrage à froid 2 actif
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur
Identifiants firmware (1)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|---|---|---|---|
| — | P_1738 5.3.2 | 1.67.005 | CEENEQ08_L2I | BOSCH MD1CS069 |
Notes calculateur
Micro Infineon Tricore TC299TP This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
