Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
✓ Module additionnel disponible 4 versions firmware
Données véhicule
| Marque | BMW |
| Modèle | X5 SERIES G05 |
| Moteur | 50i 4.4L V8 32V 340kW/456HP DME_88T0 |
| Puissance d'origine | 462 CV / 34 kW |
| Cylindrée | 4400 cc |
| Carburant | Benzina sovralimentato |
| Type de véhicule | Auto |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | MG1CS201 (DME_88T0) |
| Mémoire / EPROM | Micro Infineon TRICORE categoria AURIX. Il micro ha una DFLASH da 848 Kbyte |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Avance principale
- Avance principale 2
- Levée maximale d'arbre a cammes
- Lambda/AFR à pleine charge
- Avance optimal
- Avance optimal 2
- Correction d'avance maximum sous cliquetis
- Limiteur de pression turbo pour le diagnostic
- Couple maxi à l'embrayage
- Température cible du liquide de refroidissement
- Rapport de pression désiré
- Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement après turbine
- Valeur maximale acceptée pression gaz d'échappement au collecteur d'échappement
- Température des gaz d'échappement
- Température des gaz d'échappement 2
- Température des gaz d'échappement 3
- Température des gaz d'échappement 4
- Température des gaz d'échappement 5
- Facteur de correction du couple maximal pour le capteur de cognement
- Limiteur de remplissage du moteur
- Limiteur de remplissage du moteur 3
- Limiteur de remplissage du moteur 4
- Vitesse pompe à carburant
- Vitesse pompe à carburant 3
- Facteur de réduction du couple moteur en fonction du régime moteur
- Facteur de réduction du couple moteur en fonction de la température
- Limiteur de tours en limp mode
- Seuil valeurs HFM/HLM pour le diagnostic
- Limite haute de flux d'air HFM/HLM
- Limite basse du flux d'air HFM / HLM
- Pompe à haute pression de carburant
- Limite pompe haute pression de carburant
- Limite pompe haute pression de carburant pour le capteur ECT
- Protection de la pression d'admission air
- Levée de soupape d'admission - froid
- Levée de soupape d'admission - chauffage catalyseur
- Levée de soupape d'admission - démarrage du moteur pour le capteur ECT
- Levée de soupape d'admission - chaud
- Limiteur de couple 2
- Limiteur de couple 3
- L
- Limiteud de couple 5
- Limiteud de couple 6
- Valeur basic de sonda Lambda
- Limiteur de couple
- Limiteur de louple pour diagnsotic
- Valeur lambda minimale pour la protection des composants
- Enrichissement maximum Lambda pour la protection des composants
- Limiteur de tours - AT
- Limiteur de tours - MT
- Pompe à carburant basse pression pour capteur EFT
- Limiteur de cliquetis
- Limiteur de vitesse
- Couple maximale indiqué
- Rapport maximal de compression
- Charge maximale possible du moteur
- Rapport de pression maximale du moteur
- Pression minimale du collecteur d'admission
- Charge d'air relative maximale du moteur
- Pression maximale du rail au démarrage
- Profil de couple maximum - AT
- Profil de couple maximum - MT
- Couple optimal du moteur
- Rapport de pression en fonction température d'air admission
- Rapport de pression en fonction température d'air admission 2
- Demande de couple
- Couple demandeé en mode Eco - AT
- Couple demandeé en mode Eco - AT - 2
- Couple demandeé en mode Sport - AT
- Couple demandeé en mode Sport - AT - 2
- Couple demandeé en mode Eco
- Couple demandeé en mode Normal - MT
- Couple demandeé en mode Sport
- Caractérisation du capteur de température CAT
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée - AT
- Début de l'injection
- Tolérance maximale protection de la pression d'admission air
- Limiteur de couple pour le capteur IAT
- Seuil inférieur de contrôle de pression
- Limitation du couple après pré-allumage
- Limiteur de couple en mode récupération
- Limiteur de couple en mode récupération 2
- Seuil supérieur de tours par minute du moteur pour diagnostic
- Seuil supérieur de contrôle de pression
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur
- Wastegate duty-cycle
Identifiants firmware (4)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| 00005C11000903 | 00004963288C06 |
1.94.017 | 000064A3288C01 |
BOSCH MG1CS201 (DME_88T0) |
| 00005C11001402 | 00004963463C06 |
1.94.006 | 00007924463C07 |
BOSCH MG1CS201 (DME_88T0) |
| 00005C11001402 | 00004963462806 |
1.94.007 | 00007924462835 |
BOSCH MG1CS201 (DME_88T0) |
| 00005C11012305 | 0000496328B406 |
1.94.006 | 000064A128B468 |
BOSCH MG1CS201 (DME_88T0) |
Notes calculateur
Micro Infineon Tricore TC298TP Serial protocol enabled ONLY on New Genius, it does not work on Genius To work on this ECU you can use NewTrasdata
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