BMW 3 SERIES G20/G21/G28 325i 2.0L L4 16V 135kW/181HP DME_84T0

Calculateur BOSCH MG1CS201 (DME_84T0) · 184 CV (135 kW) · 2000 cc · Benzina sovralimentato

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Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.

✓ Tuning par fichier (flash) ✓ Module additionnel disponible 14 versions firmware

Données véhicule

MarqueBMW
Modèle3 SERIES G20/G21/G28
Moteur325i 2.0L L4 16V 135kW/181HP DME_84T0
Puissance d'origine184 CV / 135 kW
Cylindrée2000 cc
CarburantBenzina sovralimentato
Type de véhiculeAuto

Calculateur

FabricantBOSCH
ModèleMG1CS201 (DME_84T0)
Mémoire / EPROMMicro BGA FREESCALE - 8192 Kbit - 800000

Opérations / options de tuning disponibles:

  • Avance principale
  • Avance principale 2
  • Levée maximale d'arbre a cammes
  • Lambda/AFR à pleine charge
  • Lambda/AFR en charge partielle
  • Avance optimal
  • Avance optimal 2
  • Correction d'avance maximum sous cliquetis
  • Limiteur de pression turbo pour le diagnostic
  • Couple maxi à l'embrayage
  • Rapport de pression désiré
  • Valeur maximale acceptée température gaz d'échappement après turbine
  • Valeur maximale acceptée pression gaz d'échappement au collecteur d'échappement
  • Température des gaz d'échappement 2
  • Température des gaz d'échappement 3
  • Température des gaz d'échappement 4
  • Température des gaz d'échappement 5
  • Facteur de correction du couple maximal pour le capteur de cognement
  • Limiteur de remplissage du moteur
  • Limiteur de remplissage du moteur 2
  • Limiteur de remplissage du moteur 3
  • Limiteur de remplissage du moteur 4
  • Facteur de réduction du couple moteur en fonction du régime moteur
  • Facteur de réduction du couple moteur en fonction de la température
  • Seuil valeurs HFM/HLM pour le diagnostic
  • Limite haute de flux d'air HFM/HLM
  • Limite basse du flux d'air HFM / HLM
  • Pompe à haute pression de carburant
  • Limite pompe haute pression de carburant pour le capteur ECT
  • Limite pompe haute pression de carburant 2
  • Protection de la pression d'admission air
  • Levée de soupape d'admission - froid
  • Levée de soupape d'admission - chauffage catalyseur
  • Levée de soupape d'admission - démarrage du moteur pour le capteur ECT
  • Levée de soupape d'admission - chaud
  • Limiteur de couple 2
  • L
  • Limiteur de couple 4
  • Valeur basic de sonda Lambda
  • Limiteur de couple
  • Valeur lambda minimale pour la protection des composants
  • Enrichissement maximum Lambda pour la protection des composants
  • Limiteur de tours - AT
  • Limiteur de tours - MT
  • Pompe à carburant basse pression pour capteur EFT
  • Limiteur de cliquetis
  • Limiteur de vitesse
  • Couple maximale indiqué
  • Rapport maximal de compression
  • Charge maximale possible du moteur
  • Rapport de pression maximale du moteur
  • Charge d'air relative maximale du moteur
  • Profil de couple maximum - AT
  • Profil de couple maximum - MT
  • Couple optimal du moteur
  • Rapport de pression en fonction température d'air admission
  • Rapport de pression en fonction température d'air admission 2
  • Demande de couple
  • Couple demandeé en mode Eco - AT
  • Couple demandeé en mode Eco - AT - 2
  • Couple demandeé en mode Normal - AT
  • Couple demandeé en mode Sport - AT
  • Couple demandeé en mode Eco
  • Couple demandeé en mode Eco - MT
  • Couple demandeé en mode Eco - MT - 2
  • Couple demandeé en mode Normal - MT
  • Couple demandeé en mode Sport - MT
  • Couple demandeé en mode Sport - MT - 2
  • Couple demandeé en mode Sport
  • Début de l'injection
  • Tolérance maximale protection de la pression d'admission air
  • Limiteur de couple pour le capteur IAT
  • Seuil inférieur de contrôle de pression
  • Limitation du couple après pré-allumage
  • Limiteur de couple en mode récupération
  • Limiteur de couple en mode récupération 2
  • Seuil supérieur de tours par minute du moteur pour diagnostic
  • Seuil supérieur de contrôle de pression
  • Efficacité volumétrique du turbocompresseur
  • Wastegate duty-cycle

Identifiants firmware (14)

N° HardwareN° Software (chip)VersionLogiciel de mise à jourCalculateur
0000429501090300005D553C6405 1.94.01300006C873C6404 BOSCH MG1CS201 (DME_84T0)
00004295010B0100005D553C6E05 1.94.01900006C873C6E04 BOSCH MG1CS201 (DME_84T0)
00004295010B0100005D553C6E05 1.94.00600006C853C6E04 BOSCH MG1CS201 (DME_84T0)
00004295010B0100005D553C6E05 1.94.00700006C833C6E05 BOSCH MG1CS201 (DME_84T0)
0000429501100100005D553C7805 1.94.00800006C873C7805 BOSCH MG1CS201 (DME_84T0)
0000429501100100005D553C8207 1.94.0170000637B3C8207 BOSCH MG1CS201 (DME_84T0)
0000429501100100005D553C7805 1.94.00900006C873C7806 BOSCH MG1CS201 (DME_84T0)
0000429501100100005D553C7805 1.94.0070000637B3C7806 BOSCH MG1CS201 (DME_84T0)
0000429501100100005D553C8207 1.94.0070000642A3C8207 BOSCH MG1CS201 (DME_84T0)
0000429501100100005D553C7806 1.94.0080000642A3C7836 BOSCH MG1CS201 (DME_84T0)
0000429501100100005D553C7805 1.94.0060000642A3C7806 BOSCH MG1CS201 (DME_84T0)
0000429501100100005D553C8C05 1.94.01300006DFC3C8C33 BOSCH MG1CS201 (DME_84T0)
0000429501100100005D553C8207 1.94.00500006C873C8237 BOSCH MG1CS201 (DME_84T0)
0000429501140200005D55462806 1.94.01600006393462806 BOSCH MG1CS201 (DME_84T0)

Notes calculateur

Micro Infineon Tricore TC298TP Serial protocol enabled ONLY on New Genius, it does not work on Genius To work on this ECU you can use NewTrasdata
Microprocessor BGA FREESCALE SPC57xxx Serial protocol enabled ONLY on New Genius, it does not work on Genius
Micro Infineon Tricore TC298TP This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata