Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
✓ Module additionnel disponible 5 versions firmware
Données véhicule
| Marque | AUDI |
| Modèle | A3 (8P) MY08 |
| Moteur | 2.0L 16V TDI 125kW/168HP DSG DQ250xxx TEMIC |
| Puissance d'origine | 170 CV / 125 kW |
| Cylindrée | 2000 cc |
| Carburant | Diesel sovralimentato |
| Type de véhicule | Auto |
Calculateur
| Fabricant | TEMIC |
| Modèle | DQ250 GEN1/MQB |
| Mémoire / EPROM | MICRO ST TRICORE - 12032 Kbit - 178000 |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Retrogradage 2->1
- Retrogradage 3->2
- Retrogradage 4->3
- Retrogradage 5->4
- Retrogradage 6->5
- Temps d'engagement direct de vitesse
- Vitesse maximale du véhicule pour passer les rapports supérieurs
- Minimum RPM pour retrograder les rapports vitesse
- Minimum RPM pour monter les rapports vitesse
- Temps maximum de chamgement vitesse
- Temps de changement de vitesse
- Temps de changement de vitesse avec reduction de la couple
- D-US
- Passage au rapport superieur 1->2 - Mode NORMAL (D)
- Passage au rapport superieur 2->3
- Passage au rapport superieur 2->3 - Mode NORMAL (D)
- Passage au rapport superieur 3->4
- Passage au rapport superieur 3->4 - Mode NORMAL (D)
- Passage au rapport superieur 4->5
- Passage au rapport superieur 4->5 - Mode NORMAL (D)
- Passage au rapport superieur 5->6
- Passage au rapport superieur 5->6 - Mode NORMAL (D)
- Temps d'engagement pour le passage des vitesses en chevauchement
- Couple maxi à l'embrayage
- Limiteur de couple de boîte de vitesses
- Limiteur de couple de boîte de vitesses au décollage
- Limiteur de tours
- Limite de tours à haute température d'huile
- Limiteur de tours en limp mode
- Limiteur de tours - N
- Limiteur de couple de boîte de vitesses pour le capteur ECT
- Limite de couple moteur en fonction de la vitesse du véhicule
- Courant solénoïde pour la pression d'huile
- Courant maximal du solénoïde pour un couple maximal d'embrayage
- Pression d'huile maximale autorisée
- Pression d'huile minimale autorisée au niveau de l'embrayage
- Pression d'huile maximale autorisée au niveau de l'embrayage
- Pression d'huile minimale au remplissage
- Pression d'huile souhaitée au niveau de l'embrayage
- Temps maximum pour l'engagement d'un passage de 2 rapports
- Temps maximum pour l'engagement d'un passage de 3 rapports
- Temps maximum pour l'engagement d'un passage de 4 rapports
- Pression d'huile maximale au niveau de l'embrayage
- Pression d'huile pendant les adaptations
- Correction de la pression d'huile en fonction du TOT
- Pression d'huile requise en mouvement
- Pression d'huile en fonction du couple
- S-DS
- Temps maximum pour rétrogradage
- Révolutions à lesquels le moteur stalle avec ESP ON
- Révolutions à lesquels le moteur stalle avc ESP OFF
- Passage au rapport superieur 1->2
- Passage au rapport superieur 1->2 - Mode SPORT (S)
- Passage au rapport superieur 2->3 - Mode SPORT (S)
- S-US
- Passage au rapport superieur 3->4 - Mode SPORT (S)
- Passage au rapport superieur 4->5 - Mode SPORT (S)
- Passage au rapport superieur 5->6 - Mode SPORT (S)
- Limite de couple à lìembrayage pendant l'accélération - rapport R
- Limite de couple à l'embrayage pendant l'accélération - rapport 1,3,5
- Limite de couple à l'embrayage pendant l'accélération - rapport 2,4,6
- Retrogradage - limiteur
- Passage au rapport superieur 1->2 limiteur
- Passage au rapport superieur 1->2 - Mode MANUAL
- Passage au rapport superieur 2->3 limiteur
- Passage au rapport superieur 2->3 - Mode MANUAL
- Passage au raport superieur 3->4 limiteur
- Passage au rapport superieur 3->4 - Mode MANUAL
- Passage au rapport superieur 4->5 limiteur
- Passage au rapport superieur 4->5 - Mode MANUAL
- Passage au rapport superieur 5->6 limiteur
- Passage au rapport superieur 5->6 - Mode MANUAL
- Variation du couple dans l'embrayage pendant le changement de vitesse
Identifiants firmware (5)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| 02E927770AJ | v0691c0802ea__getriebe_DSG_RT1c |
1.94.006 | 02E300051T 1908 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v069K50302ec__getriebe_DSG_eTK5 |
1.94.011 | 02E300058L 3503 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v0697d0102ea__getriebe_DSG_eT7d |
1.94.002 | 02E300054H 2601 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AE | v0697B0102ea__getriebe_DSG_RQ7B |
1.94.007 | 02E300044L 1401 |
TEMIC DQ250CXX |
| 02E927770AE | v0698L0102ea__getriebe_DSG_RQ8L |
1.94.005 | 02E300050C 1401 |
TEMIC DQ250CXX |
Notes techniques véhicule
OBD située sous la colonne de direction, au dessus des pédales. Visible ou masquée par un couvercle plastique.
Notes calculateur
MICRO Infineon Tricore TC1766 This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
Microprocessor MPC555 / 556 This Setting File can be used for serial system NewGenius.
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