Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
✓ Module additionnel disponible 3 versions firmware
Données véhicule
| Marque | ALFA ROMEO |
| Modèle | SPIDER |
| Moteur | 2.0L 16V JTDM 125kW/168HP EDC16C39 |
| Puissance d'origine | 170 CV / 125 kW |
| Cylindrée | 2000 cc |
| Carburant | Diesel sovralimentato |
| Type de véhicule | Auto |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | EDC16C39 |
| Mémoire / EPROM | M58BW016DB PQFP80 - Flash 3_V 512 x 32 |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Limiteur de pression turbo
- Pression de suralimentation maximale du moteur F (presion atmosphérique)
- Pression turbo
- Pression turbo pendant les traitements post combustion
- Controle van EGR
- Controle van EGR 2
- Température des gaz d'échappement
- Protection contre la surchauffe du moteur
- Gestion de couple de base pendant le démarrage du moteur
- Moteur au ralenti pour le capteur ECT
- Phase injection
- Temps d'ouverture d'injection lié à la pression inj.
- Phase injection pendant traitements post-combustion
- Valeur maximum de injection
- Valeur maximum de injection - limp mode
- Injection correction pour le capteur IAT
- Valeurs d'initialisation sur la vanne de régulation de pression
- J
- Limiteur de couple 2
- Limiteur de couple 3
- Limites d'écart de pression de suralimentation pour la pression d'air de suralimentation de base
- Limiteur de couple
- Limiteur de couple en cas de surcharge filtre à particules - pression
- Valeur Lambda de la limite de fumée
- Limite de température minimale du capteur LSU - contrôle du chauffage
- Température minimale du capteur LSU pour O2
- Limite de température maximale du capteur LSU - contrôle du chauffage
- Température maximale du capteur LSU pour O2
- Seuil température LSU activation régulateur chauffage PID
- Quantité d'injection contre surchauffe moteur
- Quantité d'injection contre surchauffe moteur 2
- Protection contre la surchauffe du carburant
- Protection contre la surchauffe du carburant 2
- Protection contre la surchauffe de l'huile
- Régulation de pression sur vanne de régulation de pression
- Limiteur de pression specifique injection
- Limiteur de pression specifique injection pour le capteur EFT
- Pression specifique injection
- Pression specifique injection pendant les traitements post combustion
- Demande de couple
- Caractérisation du capteur de température aval CAT
- Caractérisation du capteur de température amont CAT
- Limiteur de couple pour la 1ère vitesse
- Limiteur de couple pour la 3ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 4ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 5ème vitesse
- Limiteur de couple pour la 6ème vitesse
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 2
- Limiteur de couple pour la marche arrière
- Limiteur de couple en mode récupération
- Limiteur de couple en mode récupération 2
- Limiteur de couple en mode récupération 3
- Rendement volumétrique
- Rendement volumétrique - correction
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur
- Limite duty cycle géométrie variable
- Limite duty cycle géométrie variable 2
- Limite duty cycle géométrie variable 3
Identifiants firmware (3)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| 0281015589 | 1037501103 |
1.67.031 | — |
BOSCH EDC16C39 |
| 0281016558 | 1037504038 |
1.67.006 | — |
BOSCH EDC16C39 |
| 0281017303 | 1037507400 |
1.67.005 | — |
BOSCH EDC16C39 |
Notes calculateur
Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessor Motorola MPC561/2/3/4. This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
Modules additionnels disponibles
A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):
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