Retrouvez les identifiants du firmware (numéros hardware, software et mise à jour), les options de tuning disponibles et comment obtenir le fichier d'origine ou reprogrammé.
✓ Tuning par fichier (flash)
✓ Module additionnel disponible 15 versions firmware
Données véhicule
| Marque | ALFA ROMEO |
| Modèle | GIULIA |
| Moteur | 2.2L 16V TD 118kW/158HP EDC17C69 |
| Puissance d'origine | 160 CV / 118 kW |
| Cylindrée | 2200 cc |
| Carburant | Diesel sovralimentato |
| Type de véhicule | Auto |
Calculateur
| Fabricant | BOSCH |
| Modèle | EDC17C69 |
| Mémoire / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000 |
Opérations / options de tuning disponibles:
- Limiteur de pression turbo
- Pression de suralimentation maximale du moteur F (presion atmosphérique)
- Pression turbo
- Pression turbo 2
- Pression turbo 3
- Pression de turbo 4
- Pression de turbo 5
- Couple maxi à l'embrayage
- Controle van EGR
- Controle van EGR 2
- Controle van EGR 3
- Controle van EGR 4
- Controle van EGR 5
- Controle van EGR 6
- acteur de correction en fonction du capteur APS/BPS
- Phase injection
- Phase injection 2
- Phase injection 3
- Phase injection 4
- Phase injection 5
- Phase injection 6
- Phase injection 7
- Temps d'ouverture d'injection lié à la pression inj.
- Valeur maximum de injection
- Injection 1
- J
- Limiteur de couple
- Limiteur de louple pour diagnsotic
- Valeur Lambda de la limite de fumée
- Valeur Lambda de la limite de fumée 2
- Limiteur de vitesse
- Limiteur de vitesse 2
- Couple maximal pour le rapport sélectionné
- Couple maximal pour la marche arrière
- Quantité d'injection contre surchauffe moteur
- Quantité d'injection contre surchauffe moteur 2
- Régulation de pression sur vanne de régulation de pression
- Limiteur de pression specifique injection
- Limiteur de pression specifique injection pour le capteur EFT
- Pression specifique injection
- Pression specifique injection 2
- Pression specifique injection 3
- Couple demandeé en mode City - AT
- Couple demandeé en mode Normal - AT
- Couple demandeé en mode Sport - AT
- Couple demandeé en mode City
- Caractérisation du capteur de température amont CAT
- Caractérisation du capteur de température aval DPF
- Caractérisation du capteur de température amont DPF
- Caractérisation du capteur de température amont turbo
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 2
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 3
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée 4
- Limiteur de couple à la vitesse sélectionnée - AT
- Limiteur de couple pour la marche arrière - AT
- Limiteur de couple pour le capteur EFT
- Limiteur de couple en mode récupération
- Loi de couple au décollage en mode City - AT
- Loi de couple au décollage en mode Normal - AT
- Loi de couple au décollage en mode Sport - AT
- Loi de couple au décollage en mode City
- Loi de couple au décollage en mode Normal
- Loi de couple au décollage en mode Sport
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur
- Efficacité volumétrique du turbocompresseur 2
- Limite duty cycle géométrie variable
Identifiants firmware (15)
| N° Hardware | N° Software (chip) | Version | Logiciel de mise à jour | Calculateur |
|---|
| — | 10SW032614 |
1.00.019 | 10SW055299 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW032614 |
1.00.033 | 10SW042267 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW032614 |
1.00.022 | 10SW084203 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW032614 |
1.00.022 | 10SW053124 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW032614 |
1.00.017 | 10SW101363 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW032614 |
1.00.022 | 10SW040736 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW032614 |
1.00.015 | 10SW066904 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW032614 |
1.00.015 | 10SW056475 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW062922 |
1.00.018 | 10SW091399 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW062922 |
1.00.014 | 10SW074199 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW032614 |
1.00.020 | 10SW101362 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW032614 |
1.00.020 | 10SW040738 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW032614 |
1.00.018 | 10SW101360 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW062922 |
1.00.010 | 10SW109471 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW062922 |
1.00.014 | 10SW099079 |
BOSCH EDC17C69 |
Notes techniques véhicule
OBD située sous la colonne de direction, au dessus des pédales. Visible ou masquée par un couvercle plastique.
ECU localisé sur ou derrière le moteur. Il pourraît être obligatoire de retirer le protège carter. Difficulté: simple.
Notes calculateur
MICRO Infineon Tricore TC1793 WARNING: this ECU can be modified only with the NewTrasdata.
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