VOLKSWAGEN SHARAN 2 2.0L 16V TSI 147kW/197HP MED17.5.2 — Steuergerät BOSCH MED17.5.2

Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.

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Fahrzeugdaten

Marke	VOLKSWAGEN
Modell	SHARAN 2
Motor	2.0L 16V TSI 147kW/197HP MED17.5.2
Serienleistung	200 CV / 147 kW
Hubraum	2000 cc
Kraftstoff	Benzina sovralimentato
Fahrzeugtyp	Auto

Steuergerät

Hersteller	BOSCH
Modell	MED17.5.2
Speicher / EPROM	MICRO ST TRICORE - 16384 Kbit - 200000

Verfügbare Tuning-Optionen:

Maximalfüllung zum Schutz vor Überdruck bei Turboladerfehler
Haupt-zundung
Zündung im Leearlauf
Optimaler Zündwinkel
Ladedruckbegrenzer
Höhenkorrektur Turbo-Druck
Berechnung Motor Sollfüllung
Kennfeld Lambda-Motor-Beschreibung im Nachstart
Maximaldrehmoment an Kupplung
Max. zulässiges Druckverhältnis für Diagnose
Abgastemperatur
Korrekturfaktor Kraftstoffversorgungssystem
Maximale Drehmoment Korrekturfaktor für ECT-Sensor
Motor Fuellungsgrad Begrenzer
Motor Fuellungsgrad Begrenzer 2
Motor Fuellungsgrad Begrenzer 3
Motor Fuellungsgrad Begrenzer 4
Motor Fuellungsgrad Begrenzer 5
Faktor zur Reduzierung der maximalen Sollfüllung
HFM - Korrekturfaktor von Pulsation
Kraftstoff Hochdruckpumpe
Hohe Kraftstoffdruck-Pumpe begrenzung für ECT-Sensor
Hohe Kraftstoffdruck-Pumpe begrenzung 2
Forderbeginnkorrektur
Sollwert Einlassventilhub
Sollwert Einlassventilhub bei kalt Temperatur
Sollwert Einlassventilhub bei Katalysatorheizung
Lambda-Anreicherung für Bauteileschutz
Lambdawert zur Aktivierung des Bauteilschutzes
Lambdakorrektur for Krümmer Abgastemperatur
Lambda Effizienz
Drehzahlbegrenzer
Drehzahlbegrenzer 2
Drehzahlbegrenzer - N
Drehzahlbegrenzung im Parkstellung
Motordrehzahlbegrenzer temperaturabhängig
Drehzahlbegrenzung für ECT-Sensor
Drehzahlbegrenzung für EOT-Sensor
Niederdruck-Kraftstoffpumpe für EFT sensor
Lambda Fahrerwunsch
Klopfsensor Begrenzer
Geschwindigkeitsbegrenzung
Geschwindigkeitsbegrenzung 2
MAF-sensors kalibrierung
Angegebener Maximaldrehmoment
Angegebener Maximaldrehmoment 2
Nachschlagetabelle für die minimale definierte Leistungsfähigkeit
Maximale Motorlast bei einem Kraftstoffsystem-Fehler
Maximale Motorfullung bei Turbo-Boost-Fehler
Maximale Füllung Ladedruck
Berechnung Massenstrom über Drosselklappe
Krümmerabsolutdruck Verzögerung
Neben Luftmengenmesser
Schwelle negative Regelabweichung für Überladefehler
Maximale Drosselklappenwinkelöffnung bei einer gegebenen Drehzahl
Optimales Motormoment
Zulässiges Moment aus der Pedalstellung in der Funktion überwach
Druckverhältnis je nach Ansauglufttemperatur
Max. zulässiges Druckverhältnis je nach Temperatur
Faktor zur Steuerung der Turbodruckvariation
Reduzierung des maximal angezeigten Drehmoments
Fahrerwunsch drehmoment
Fahrerwunsch drehmoment 2
Fahrerwunsch Drehmoment im Rückwärtsgang
Drehmomentbegrenzer für den 1. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 2. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 3. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 4. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 5. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 6. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 7. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 8. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 9. Gang
Drehmomentbegrenzer für den Rückwärtsgang
Sollwert maximale Turbolader-Drehzahl
Drosselklappen-Sollwinkel
Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus
Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 2
Dämpfungsfaktor für die Ladedruckregelung
Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers

Firmware-Kennungen (4)

Hardware-Nr.	Software-Nr. (Chip)	Version	Update-Software	Steuergerät
—	—	1.94.022	06J906027DJ 2269	BOSCH MED17.5.2
—	—	1.94.020	06J906027CQ 1185	BOSCH MED17.5.2
—	—	1.94.004	06J906027N 8711	BOSCH MED17.5.2
—	—	1.94.014	06J906027FR 3961	BOSCH MED17.5.2

Steuergerät-Hinweise

MICRO Infineon Tricore TC1767 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata

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