Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.
✓ Tuning per Datei (Flash)
✓ Zusatzmodul verfügbar 8 Firmware-Versionen
Fahrzeugdaten
| Marke | VOLKSWAGEN |
| Modell | PASSAT 7 (B7) |
| Motor | 2.0L 16V TFSI 155kW/208HP DSG DQ250Fxx TEMIC |
| Serienleistung | 211 CV / 155 kW |
| Hubraum | 2000 cc |
| Kraftstoff | Benzina sovralimentato |
| Fahrzeugtyp | Auto |
Steuergerät
| Hersteller | TEMIC |
| Modell | DQ250 GEN1/MQB |
| Speicher / EPROM | MICRO ST TRICORE - 12032 Kbit - 178000 |
Verfügbare Tuning-Optionen:
- Rückschalt 2->1
- Rückschalt 3->2
- Rückschalt 4->3
- Rückschalt 5->4
- Rückschalt 6->5
- Einschaltzeit des direkten Gangs
- Fahrzeugg eschwindigkeitbegrenzer für hochschaltung
- Minimale RPM für die Getriebe Rückschalt
- Minimale umin für Getriebe Hochshalt
- Maximale Schaltzeit
- Schaltzeit
- Schaltzeit mit Momentenreduktion
- D-US
- Hochshalt 1->2 - NORMAL Modus (D)
- Hochshalt 2->3
- Hochshalt 2->3 - NORMAL Modus (D)
- Hochshalt 3->4
- Hochshalt 3->4 - NORMAL Modus (D)
- Hochshalt 4->5
- Hochshalt 4->5 - NORMAL Modus (D)
- Hochshalt 5->6
- Hochshalt 5->6 - NORMAL Modus (D)
- E-DS
- Einrückzeit für das Hochschalten im Überlapp.
- Hochshalt 1->2
- E-US
- Maximaldrehmoment an Kupplung
- Drehmomentbegrenzer beim Schalten
- Maximales Lastmoment für Anfahrschaltungen
- Drehzahlbegrenzer
- Drehzahlbegrenzung bei hoher Öltemperatur
- Drehzahlbegrenzung Limp-Modus
- Drehzahlbegrenzer - N
- Drehmomentbegrenzer beim Schalten für ECT-Sensor
- Motormoment begrenzer über Fahrgeschwindigkeit
- Magnetstrom für Öldruck
- Maximaler Solenoidstrom für maximales Kupplungsdrehmoment
- Maximal zulässiger Öldruck
- Mindestzulässiger Öldruck an der Kupplung
- Maximal zulässiger Öldruck an der Kupplung
- Minimaler Öldruck beim Befüllen
- Gewünschter Öldruck an der Kupplung
- Maximale Zeit für das Einlegen eines 2-Gang-Hochschaltens
- Maximale Zeit für das Einlegen eines 3-Gang-Hochschaltens
- Maximale Zeit für das Einlegen eines 4-Gang-Hochschaltens
- O-DS
- Maximaler Öldruck an der Kupplung
- Öldruck während Anpassungen
- Öldruckkorrektur basierend auf TOT
- Erforderlicher Öldruck in Bewegung
- Öldruck basierend auf dem Drehmoment
- Maximale Zeit zum Runterschalten
- Minimale umin für die Getriebe Rückschalt
- Motor Stalldrehzahl mit ESP ON
- Motor Stalldrehzahl mit ESP OFF
- Schaltzeiten mit Momentenreduktion
- Hochshalt 1->2 - SPORT Modus (S)
- Hochshalt 2->3 - SPORT Modus (S)
- S-US
- Hochshalt 3->4 - SPORT Modus (S)
- Hochshalt 4->5 - SPORT Modus (S)
- Hochshalt 5->6 - SPORT Modus (S)
- Anstiegsbegrenzung Kupplungsollmoment Anfahren in R gang
- Anstiegsbegrenzung Kupplungsollmoment Anfahren in Gang 1,3,5
- Anstiegsbegrenzung Kupplungsollmoment Anfahren in Gang 2,4,6
- Rückschalt - begrenzer
- Hochshalt 1->2 begrenzer
- Hochshalt 1->2 - MANUAL Modus
- Hochshalt 2->3 begrenzer
- Hochshalt 2->3 - MANUAL Modus
- Hochshalt 3->4 begrenzer
- Hochshalt 3->4 - MANUAL Modus
- Hochshalt 4->5 begrenzer
- Hochshalt 4->5 - MANUAL Modus
- Hochshalt 5->6 begrenzer
- Hochshalt 5->6 - MANUAL Modus
- Änderung des Drehmoments in der Kupplung während des Gangwechsels
Firmware-Kennungen (8)
| Hardware-Nr. | Software-Nr. (Chip) | Version | Update-Software | Steuergerät |
|---|
| 02E927770AL | v069K71002ec__getriebe_DSG_ChK7 |
1.94.006 | 02E300058N 3510 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v0698y2802ec__getriebe_DSG_Ch8y |
1.94.007 | 02E300057B 2728 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v0698y1102ec__getriebe_DSG_CW8y |
1.94.007 | 02E300057B 2711 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v0699m1202ec__getriebe_DSG_VP9m |
1.94.007 | 02E300014A 2712 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v069U81302ec__getriebe_DSG_ChU8 |
1.94.006 | 02E300062C 4013 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v0697g0302ea__getriebe_DSG_CW7g |
1.94.007 | 02E300054M 2603 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AQ | 4906001001 |
1.94.003 | 0D9300041J 4906 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AE | v069111802ea__getriebe_DSG_dS5Q |
1.94.006 | 02E300042T 1118 |
TEMIC DQ250CXX |
Steuergerät-Hinweise
MICRO Infineon Tricore TC1766 This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
Microprocessor MPC555 / 556 This Setting File can be used for serial system NewGenius.
Datei für dieses Fahrzeug erhalten
Werkzeuge zum Lesen und Schreiben dieses Steuergeräts
