Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.
✓ Tuning per Datei (Flash)
✓ Zusatzmodul verfügbar 7 Firmware-Versionen
Fahrzeugdaten
| Marke | VOLKSWAGEN |
| Modell | GOLF 6 (A6) |
| Motor | 2.0L 16V TSI GTI 188kW/252HP DSG DQ250xxx TEMIC |
| Serienleistung | 256 CV / 188 kW |
| Hubraum | 2000 cc |
| Kraftstoff | Benzina sovralimentato |
| Fahrzeugtyp | Auto |
Steuergerät
| Hersteller | TEMIC |
| Modell | DQ250 GEN1/MQB |
| Speicher / EPROM | MICRO ST TRICORE - 12032 Kbit - 178000 |
Verfügbare Tuning-Optionen:
- Rückschalt 2->1
- Rückschalt 3->2
- Rückschalt 4->3
- Rückschalt 5->4
- Rückschalt 6->5
- Einschaltzeit des direkten Gangs
- Fahrzeugg eschwindigkeitbegrenzer für hochschaltung
- Minimale RPM für die Getriebe Rückschalt
- Minimale umin für Getriebe Hochshalt
- Maximale Schaltzeit
- Schaltzeit
- Schaltzeit mit Momentenreduktion
- D-US
- Hochshalt 1->2 - NORMAL Modus (D)
- Hochshalt 2->3
- Hochshalt 2->3 - NORMAL Modus (D)
- Hochshalt 3->4
- Hochshalt 3->4 - NORMAL Modus (D)
- Hochshalt 4->5
- Hochshalt 4->5 - NORMAL Modus (D)
- Hochshalt 5->6
- Hochshalt 5->6 - NORMAL Modus (D)
- E-DS
- Einrückzeit für das Hochschalten im Überlapp.
- Hochshalt 1->2
- E-US
- Maximaldrehmoment an Kupplung
- Drehmomentbegrenzer beim Schalten
- Maximales Lastmoment für Anfahrschaltungen
- Drehzahlbegrenzer
- Drehzahlbegrenzung bei hoher Öltemperatur
- Drehzahlbegrenzung Limp-Modus
- Drehzahlbegrenzer - N
- Drehmomentbegrenzer beim Schalten für ECT-Sensor
- Motormoment begrenzer über Fahrgeschwindigkeit
- Magnetstrom für Öldruck
- Maximaler Solenoidstrom für maximales Kupplungsdrehmoment
- Maximal zulässiger Öldruck
- Mindestzulässiger Öldruck an der Kupplung
- Maximal zulässiger Öldruck an der Kupplung
- Minimaler Öldruck beim Befüllen
- Gewünschter Öldruck an der Kupplung
- Maximale Zeit für das Einlegen eines 2-Gang-Hochschaltens
- Maximale Zeit für das Einlegen eines 3-Gang-Hochschaltens
- Maximale Zeit für das Einlegen eines 4-Gang-Hochschaltens
- O-DS
- Maximaler Öldruck an der Kupplung
- Öldruck während Anpassungen
- Öldruckkorrektur basierend auf TOT
- Erforderlicher Öldruck in Bewegung
- Öldruck basierend auf dem Drehmoment
- Maximale Zeit zum Runterschalten
- Minimale umin für die Getriebe Rückschalt
- Motor Stalldrehzahl mit ESP ON
- Motor Stalldrehzahl mit ESP OFF
- Schaltzeiten mit Momentenreduktion
- Hochshalt 1->2 - SPORT Modus (S)
- Hochshalt 2->3 - SPORT Modus (S)
- S-US
- Hochshalt 3->4 - SPORT Modus (S)
- Hochshalt 4->5 - SPORT Modus (S)
- Hochshalt 5->6 - SPORT Modus (S)
- Anstiegsbegrenzung Kupplungsollmoment Anfahren in R gang
- Anstiegsbegrenzung Kupplungsollmoment Anfahren in Gang 1,3,5
- Anstiegsbegrenzung Kupplungsollmoment Anfahren in Gang 2,4,6
- Rückschalt - begrenzer
- Hochshalt 1->2 begrenzer
- Hochshalt 1->2 - MANUAL Modus
- Hochshalt 2->3 begrenzer
- Hochshalt 2->3 - MANUAL Modus
- Hochshalt 3->4 begrenzer
- Hochshalt 3->4 - MANUAL Modus
- Hochshalt 4->5 begrenzer
- Hochshalt 4->5 - MANUAL Modus
- Hochshalt 5->6 begrenzer
- Hochshalt 5->6 - MANUAL Modus
- Änderung des Drehmoments in der Kupplung während des Gangwechsels
Firmware-Kennungen (7)
| Hardware-Nr. | Software-Nr. (Chip) | Version | Update-Software | Steuergerät |
|---|
| 02E927770AL | v069L92602ec__getriebe_DSG_OcL9 |
1.94.021 | 02E300014S 3526 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v0697q1002ea__getriebe_DSG_Oc7q |
1.94.009 | 02E300013N 2610 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v069D22302ec__getriebe_DSG_OcD2 |
1.94.025 | 02E300014D 3123 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v069L92402ec__getriebe_DSG_OcL9 |
1.94.007 | 02E300014S 3524 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v0695f4902ec__getriebe_DSG_Oc5f |
1.94.012 | 02E300013 2249 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AL | v0695f0502ea__getriebe_DSG_Oc5f |
1.94.008 | 02E300013 2205 |
TEMIC DQ250 GEN1/MQB |
| 02E927770AE | v0699A0102ea__getriebe_DSG_RD9A |
1.94.002 | 02E300050N 1401 |
TEMIC DQ250CXX |
Steuergerät-Hinweise
MICRO Infineon Tricore TC1766 This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
Microprocessor MPC555 / 556 This Setting File can be used for serial system NewGenius.
Datei für dieses Fahrzeug erhalten
Werkzeuge zum Lesen und Schreiben dieses Steuergeräts
