VOLKSWAGEN CC 2.0L 16V TSI 155kW/208HP DSG DQ250Fxx TEMIC

Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.

Fahrzeugdaten

Steuergerät

Verfügbare Tuning-Optionen:

• Rückschalt 2->1
• Rückschalt 3->2
• Rückschalt 4->3
• Rückschalt 5->4
• Rückschalt 6->5
• Einschaltzeit des direkten Gangs
• Fahrzeugg eschwindigkeitbegrenzer für hochschaltung
• Minimale RPM für die Getriebe Rückschalt
• Minimale umin für Getriebe Hochshalt
• Maximale Schaltzeit
• Schaltzeit
• Schaltzeit mit Momentenreduktion
• D-US
• Hochshalt 1->2 - NORMAL Modus (D)
• Hochshalt 2->3
• Hochshalt 2->3 - NORMAL Modus (D)
• Hochshalt 3->4
• Hochshalt 3->4 - NORMAL Modus (D)
• Hochshalt 4->5
• Hochshalt 4->5 - NORMAL Modus (D)
• Hochshalt 5->6
• Hochshalt 5->6 - NORMAL Modus (D)
• Einrückzeit für das Hochschalten im Überlapp.
• Maximaldrehmoment an Kupplung
• Drehmomentbegrenzer beim Schalten
• Maximales Lastmoment für Anfahrschaltungen
• Drehzahlbegrenzer
• Drehzahlbegrenzung bei hoher Öltemperatur
• Drehzahlbegrenzung Limp-Modus
• Drehzahlbegrenzer - N
• Drehmomentbegrenzer beim Schalten für ECT-Sensor
• Motormoment begrenzer über Fahrgeschwindigkeit
• Magnetstrom für Öldruck
• Maximaler Solenoidstrom für maximales Kupplungsdrehmoment
• Maximal zulässiger Öldruck
• Mindestzulässiger Öldruck an der Kupplung
• Maximal zulässiger Öldruck an der Kupplung
• Minimaler Öldruck beim Befüllen
• Gewünschter Öldruck an der Kupplung
• Maximale Zeit für das Einlegen eines 2-Gang-Hochschaltens
• Maximale Zeit für das Einlegen eines 3-Gang-Hochschaltens
• Maximale Zeit für das Einlegen eines 4-Gang-Hochschaltens
• Maximaler Öldruck an der Kupplung
• Öldruck während Anpassungen
• Öldruckkorrektur basierend auf TOT
• Erforderlicher Öldruck in Bewegung
• Öldruck basierend auf dem Drehmoment
• S-DS
• Maximale Zeit zum Runterschalten
• Minimale umin für die Getriebe Rückschalt
• Motor Stalldrehzahl mit ESP ON
• Motor Stalldrehzahl mit ESP OFF
• Schaltzeiten mit Momentenreduktion
• Hochshalt 1->2
• Hochshalt 1->2 - SPORT Modus (S)
• Hochshalt 2->3 - SPORT Modus (S)
• S-US
• Hochshalt 3->4 - SPORT Modus (S)
• Hochshalt 4->5 - SPORT Modus (S)
• Hochshalt 5->6 - SPORT Modus (S)
• Anstiegsbegrenzung Kupplungsollmoment Anfahren in R gang
• Anstiegsbegrenzung Kupplungsollmoment Anfahren in Gang 1,3,5
• Anstiegsbegrenzung Kupplungsollmoment Anfahren in Gang 2,4,6
• Rückschalt - begrenzer
• Hochshalt 1->2 begrenzer
• Hochshalt 1->2 - MANUAL Modus
• Hochshalt 2->3 begrenzer
• Hochshalt 2->3 - MANUAL Modus
• Hochshalt 3->4 begrenzer
• Hochshalt 3->4 - MANUAL Modus
• Hochshalt 4->5 begrenzer
• Hochshalt 4->5 - MANUAL Modus
• Hochshalt 5->6 begrenzer
• Hochshalt 5->6 - MANUAL Modus
• Änderung des Drehmoments in der Kupplung während des Gangwechsels

Firmware-Kennungen (3)

Steuergerät-Hinweise

Datei für dieses Fahrzeug erhalten

Werkzeuge zum Lesen und Schreiben dieses Steuergeräts

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