VOLKSWAGEN BORA A5 1.9L 8V TDI 77kW/103HP EDC16+ — Steuergerät BOSCH EDC16U31/U34/CP34

Hier finden Sie die Firmware-Kennungen (Hardware-, Software- und Update-Nummern), verfügbare Tuning-Optionen und wie Sie die Original- oder optimierte Datei erhalten.

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Fahrzeugdaten

Marke	VOLKSWAGEN
Modell	BORA A5
Motor	1.9L 8V TDI 77kW/103HP EDC16+
Serienleistung	105 CV / 77 kW
Hubraum	1900 cc
Kraftstoff	Diesel sovralimentato
Fahrzeugtyp	Auto

Steuergerät

Hersteller	BOSCH
Modell	EDC16U31/U34/CP34
Speicher / EPROM	M58BW016DB PQFP80 - Flash 3_V 512 x 32

Verfügbare Tuning-Optionen:

Rauchbegrenzer 2
Winkel der Haupteinspritzdauer
Winkel der Haupteinspritzdauer 4
Winkel der Haupteinspritzdauer 5
Ladedruckbegrenzer
Maximale Motorladedruck F (Atmosphärendruck)
Ladedruck
Ladedruck im abgas nachbehandlung modus
Ladedruck im abgas nachbehandlung modus 2
Ladedruck im abgas nachbehandlung modus 3
AGR Ventil Kontrolle
AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus
AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 2
AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 3
AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 4
AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 5
AGR Ventil Kontrolle im abgas nachbehandlung modus 6
Abgastemperatur
Motor Überhitzungsschutz Kennfeld
Basis Moment beim Anlassen des Motors
Motorleerlaufdrehzahl für ECT-Sensor
Getriebe maximale Drehmoment erlaubt
Forderbeginn
Forderbeginnkorrektur
Maximale Förderbeginn
Maximal Wert der Einspritzung - limp modus
J
Einspritzung im abgas nachbehandlung modus 1
Drehmomentbegrenzer
Rauchbegrenzer
Drehzahlbegrenzer - Injektion Schnitt
Ermittlung des Lambda-Werts der Rauchbegrenzung
Ermittlung des Lambda-Werts der Rauchbegrenzung im abgas nachbehandlung modus
Minimale Temperaturgrenze des LSU-Sensors für O2
Maximale Temperaturgrenze des LSU-Sensors für O2
Temperaturschwelle für die Aktivierung des PID-Heizungsreglers
Überhitzungsschutz Ladeluft-Kennfeld
Überhitzungsschutz der Abgastemperatur vor der Turbine
Überhitzungsschutz Kraftstoff Kennfeld
Überhitzungsschutz Öl kennfeld
Luftmassenfluss
Fahrerwunsch drehmoment
Fahrerwunsch drehmoment AWD
Charakterisierung des nachgeschalteten CAT-Temperatursensors
Drehmomentbegrenzer für den 1. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 2. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 3. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 4. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 5. Gang
Drehmomentbegrenzer für den 6. Gang
Drehmomentbegrenzer für den gewählten Gang
Drehmomentbegrenzer für den Rückwärtsgang
Drehmoment begrenzer für APS/BPS
Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus
Drehmomentbegrenzer im Wiederherstellungsmodus 2
Volumetrischen Wirkungsgrad
Volumetrischer Wirkungsgrad des Turboladers
Variable geometrie Kontrolle duty cycle Begrenzer

Firmware-Kennungen (5)

Hardware-Nr.	Software-Nr. (Chip)	Version	Update-Software	Steuergerät
—	1037369531	1.67.030	038906016H 5675	BOSCH EDC16U31/U34/CP34
—	1037399384	1.67.023	038997016L 3791	BOSCH EDC16U31/U34/CP34
—	1037374757	1.67.025	038906016AG 7000	BOSCH EDC16U31/U34/CP34
—	1037371296	1.67.023	038906016Q 6110	BOSCH EDC16U31/U34/CP34
—	1037371297	1.67.027	038906016H 6327	BOSCH EDC16U31/U34/CP34

Steuergerät-Hinweise

Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessor Motorola MPC561/2/3/4. This Setting File can be used for serial programming system NewGenius. To modify this Ecu you can use the BDM system:555PRO or TRASDATA. WARNING:TRASDATA DO NOT need additional tools, 555PRO instead requires recalculation chks with VAG EDC16 CHECKSUM tool supplied with 555PRO, otherwise you will cause the block of the ecu or the detection of a change in the Ecu through diagnostic tool.

Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessor Motorola MPC561/2/3/4. To work on this ECU you can use NewTrasdata

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